以下是对话卜广齐实录：
腾讯科技：易迅推出一日三送服务，即北京五环以内的市民在易迅购物，早上订单将在下午14:00之前送达，中午订单在晚上18:00之前送达，晚间订单在晚上22:00之前送达，这是否会让配送成本提升?
卜广齐：高标准的服务背后一定要有很大投入才能完成，我们的经验是在一个新区域内，如果先开始做一日三送服务标准，初期成本要比一日一送高很多，刚开始建立的时候可能要高50%，随着规模放大，以及在规模化的订单下，所建立起来的系统优势会逐步发挥出来，最后成本不比一日一送成本更高。
而且我们研究过，配送时间越长，它的配送成功率越低。一日三送快速服务标准会大大降低用户退货比率。另外，每一个逆向退货过程，成本包括站点操作，快递作业成本及仓库作业成本还有破损风险等，仓库还要再上架成本，是一个正向配送成本4到5倍，如果你能降低一个点的退货，就能节省巨大成本。
腾讯科技：易迅的覆盖北京主要的地铁、公交线路和各大换乘点。而且北京已经有这么多的电商企业，如何才能赢得市场欢迎?
卜广齐：首都是每一个电商企业非常垂涎的消费宝地，据我们所了解，京东商城从北京仓库占到整个订单量的40%，这个规模非常庞大。当然京东北京仓库的货品也覆盖像华北，部分西北地区。
在北京电商那么发达，又有那么多在时间上比我们更早起步进入的公司，我们更多的是要先修好内功，06年开始一直到2011年，我们都在修炼内功，经过几年的发展，我们业务有了几十个亿的规模，华东、华南市场做得相对成熟，尤其在华南一天订单量突破2万。我们感觉到消费者愿意到易迅来购物，因为送货速度够快、够稳定，同时价格比对手有优势。我们同样的把它从华东、华南搬到了华北，北京的消费者。
因为竞争对手服务标准已经比较高了，进来后必须要有一个更高标准，才能真正获得用户的信任。所以经过几年的准备，2012年年底，我们真的来了，在北京地区主打一日三送快速服务。
回过头来看北京，在华北地区，这种服务非常少，我们希望能够成为北京的消费者一个重要购物的途径，让市场变成一个充分竞争，消费者为导向的市场，我相信最终会对整个B2C产业的发展都有帮助。
京东肯定会有反应，因为我们在华东、华南给京东带来比较大压力，北京是他最重要市场。但是我们始终认为，只要能够把商品和服务做好，能够做出和对手差异化的价值，就能在华北市场有长足和良好发展。
腾讯科技：很多人均认为北京是京东的大本营，你们这是要杀入京东的腹地。易迅在北京建仓，更多的挖增量，还是从京东商城那里抢用户?
卜广齐：电商行业有两种主流电商模式，一种是C2C，大概几千亿规模，一种是B2C。C2C发展越来越慢，B2C发展越来越快，B2C增量市场依然存在。这些早期C2C模式用户在享受网购习惯后，网购体验、标准、要求越来越高，希望有更好的商品质量，更多选择，更低价格，更好的售后服务，统一配送等要求，导致很多消费者由开放式的C2C往B2C方式转移，一大部分的网购消费者升级体验需求带来B2C领域里的发展机会。
我相信在华北市场也是一样，有大量的C2C用户往在向B2C转移。另外一方面，易迅在任何地方都有自己的特点，以前我们很多消费者需求很急，想下午下一个订单，晚上收货，但是没有人做，所以变成从线下赶紧去店里卖，或者没办法，只能第二天再说，这种被压抑的需求没有很好地满足，易迅通过差异化服务，能够满足这部分的消费者，希望透过我们和别人不一样的消费体验和消费口碑，来获得我们的市场。
易迅与京东直面竞争依然存在，因为京东会面临一些调整，需要去做IPO，财务指标就非常高，经营的商品必须要毛利，对物流投入就会比较谨慎，甚至说不会去做，亚洲一号已经叫了几年，还没有动工，我们在仓储方面说建就建，这些方面都会有差异。京东自身有问题，可能没有办法更好地满足更多消费者的需求，我们作为一个补充，也是可以理解。不管怎么说，良性竞争总会促进本地市场进步，并对消费者利益。
腾讯科技：易迅明年在北京市场的目标是做到多少的销售额?北京市场投入的市场费用是多少?
卜广齐：我觉得易迅在北京市场第一步不是着急要做多少营业额，而是真正能够毫无差距的实现我们在广告里说的那句话，在北京还有没有哪一家电商公司比我们送货更快、更稳定，这是我们必须要做到的，才有机会获得更多消费者的认可、信任，才能拿到更多的当地市场份额。
当然在整个销售方面，我们也有自己的目标，我没有以营业额来计，还是以订单，我们也希望到明年底的时候，北京仓发货当日突破4万单的规模。
其实易迅在北京布局已经超过一年时间，仓库建设去年9月份完成，只是以前都是在做基础性工作，建立供应链，怎么样把运输体系完善起来，把仓储体系建设好，现在北京的仓库才一万多平方米，我们正在建设差不多在4、5平方米的仓储，希望明年春节以后可以进行搬迁。
