2009年又悄悄地溜走了，并购市场上的硝烟却还在弥漫着，回顾2009年的并购案例，成功的或失败的，进行中的或是已完成的，都在资本市场留下了印迹。首先,并购是一项商业行为，追求的是商业价值。其次,并购商业价值的背后也折射出一定的社会现象，因为一项成功的并购活动并不仅仅是商业资源的整合，更是制度、文化和观念的融合，从这个意义上说，能吸引人眼球的并购、引人思考的并购都有其价值所在。
据统计，2009年共发生了245起并购事件，在如此多的案例中选出10大并购事件不是件特别容易的事情。每个人对并购的认识不同，判断标准不同，都会产生迥异的结果。本文中，2009年10大并购事件的入选标准如下：
标准1:并购活动所反映的宏观经济大背景
市场中任何一项商业活动都离不开宏观经济这个大背景，并购也不例外。从并购案例中我们能够窥视出经济的大致取向,判断经济的热点所在,了解国家的产业政策。对未来经济存在良好预期,并受产业政策的鼓励是企业展开并购的前提，因而一项并购活动能够折射出宏观经济背景。2009年国内企业对海外能源行业的并购就是一个很好的例子,2008年受金融危机影响，能源价格大幅走低，之后经济开始复苏，政府鼓励企业“走出去”,是海外能源并购热的背后原因。
标准2:并购引发的并购模式的深层次思考
按照对并购市场参与者身份的划分，可以将并购活动分为国资并购、民资并购和外资并购。2009年大型的并购活动都是国资参与的并购，央企在并购市场的“长袖善舞”让人目不暇接，这种现象引人思考，到底该推行的是“山西模式”还是“温州模式”？到底该是“政府主导”还是“市场先行”？如果并购体现的是市场的商业价值，那么是否就应该听从于市场这只“无形的手”？
标准3：并购引起的市场关注度
并购引起的市场关注度也是选取的标准之一。并购事件本身的商业价值、对并购双方身份的质疑等都会引起广泛的市场关注度，尤其是并购涉及到知名品牌的时候。2009年腾中宣告并购悍马就吸引了所有人的讨论，对一个名不见经传的民企的关注，对其是否有实力收购以及是否有能力管理悍马品牌等的质疑，都远远超过了对并购活动本身的关注。
标准4：并购事件的战略意义
并购是企业实现外延式增长的一种方式,如果单从财务数据上看,并购在短时间内就能扩大企业的规模、提高市场占有率,但成功的并购远不止这些,成功的并购应该是企业战略价值的实现,是一个企业“软实力”的真正体现,是真正地做“强”而不是做“大”。在这一方面,国内的企业还有待于进一步提高,还有许多的期待。
五矿13.86亿美元收购OZ矿业
2009年2月16日，中国五矿拟以26亿澳元（约17亿美元）收购澳洲OZ Minerals；
2009年3月27日，出于国防安全原因，此次收购被澳大利亚财政部长斯旺否决；
2009年4月15日，五矿有色以12.06亿美元收购澳洲OZ Minerals公司部分资产，资产包括：在老挝的Sepon铜金矿；澳大利亚的Golden Grove、Century、Rosebery、Dugald River锌矿和位于塔斯马尼亚岛的Avebury镍矿等项目；
2009年6月11日，中国五矿集团100％收购澳大利亚OZ公司主要资产的交易获得成功。中国五矿的最终报价由原来的12.06亿美元提高至13.86亿美元。
上榜理由：国企纷纷走出去并购国外能源，往往会引来国外对于安全问题的考虑，五矿收购OZ矿业，是澳洲政府首次批准中国国有投资者对本土在产矿业企业的控股收购，为以后国企并购海外能源提供了一个很好的借鉴案例。
吉利收购全球第二大汽车自动变速器公司DSI
澳大利亚当地时间2009年3月27日12时，吉利汽车收购澳大利亚自动变速器公司签字仪式在澳大利亚新南威尔士州政府大厦举行。
DSI自动变速器公司是一家集研发、制造，销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一。受全球金融危机的影响，DSI的部分客户在市场上受到严重冲击，2009年2月中旬，DSI公司进入破产程序，其经营存续面临历史性选择。福特在澳大利亚的整车企业也因此受到影响。吉利汽车成功收购DSI自动变速器公司后，将给DSI提供一套适合全球发展的新战略。首先，恢复对福特的供货，然后，把DSI的产品和技术引入中国汽车行业，向中国汽车企业提供世界先进的自动变速器产品；同时为DSI在中国寻求低成本采购零部件的途径；并为DSI的新产品研发提供资金支持，确保DSI公司在国际市场上的领先地位。
按照吉利集团董事长李书福的说法，吉利全资收购DSI，更重要的是看重DSI公司80多年来积累下来的完整的设计和制造能力。
上榜理由：中国民营汽车公司迄今为止规模最大的海外收购案。此次海外收购能够很好地满足吉利汽车在“自主创新、自主研发、自主知识产权”的基础上，尽快扩展、提升自身技术水平和综合实力的需要。
腾中收购悍马
2009年6月4日，四川腾中重工机械有限公司(简称“腾中重工”)宣布，已和通用汽车达成收购悍马品牌的谅解备忘录,“腾中重工将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍，并将承续和悍马经销网络相关的现行的经销商合约。腾中重工将与通用汽车就总装、部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论”。
2009年10月9日，通用汽车与腾中重工宣布，双方就通用旗下高端全路面悍马车业务的出售签署最终协议。根据最终协议条款，腾中重工将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。买方还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。
腾中重工委托的新闻发布方同时表示，交易的生效还有待常规交割条件的完成，以及中国和美国政府主管部门的审批或审查。
