面对中国这样的梦想，空客总裁开始着急。空客已宣布加强对华合作，5年内在华购买的配件价值将从目前的5亿美元上升到10亿。中国还将成为欧洲以外空客最重要的生产基地。
中国制造的C919大飞机有望在2018年交付客户。这意味着中国飞机制造业将迎来新起点，打破波音和空客垄断。尽管整体上商飞仍无法与其竞争，但在个别机型上将对两家公司发起强有力的挑战。这样的先例已有，中国在列车制造上已在赶超对手了。
国产C919客机机头下线
相关链接：C919是中国继运-10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机。C是China 的首字母,第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，同时可能还寓意，就是立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车公司)和Boeing(波音)一道在国际宽体大型客机制造业中形成ABC并立的格局。市场布局为与DC-10竞争的机型。
2014年9月19日，C919国产大型客机首架机在中国商飞公司新落成的总装制造中心正式开始机体对接，这标志着C919大型客机研制项目全面进入结构总装攻坚阶段。
国产C919客机
10月8日，中法两国航空工业的负责人表示，为国产大飞机C919提供动力的霍尼韦尔国际公司APU已进行挂机测试并空中单发动力测试成功。项目力争年底完成首架机机体结构对接，2015年底实现首飞。2011年6月底，中国商飞的C919大型客机亮相第49届巴黎航空展览会。2012年11月13日亮相珠海航天展，获得中外用户达15家。截止至2015年1月31日，订单增至450架。
