5日，国家发展改革委、财政部、交通运输部和国家税务总局联合发布公告，就《成品油价税费改革方案》公开征求意见。
社会各界对此议论纷纷。“有车一族”昆明市民杨海说，现在大家想得更多的，应该是取消了现在的养路费什么的，会不会又变相的收其它什么费呢？担心一些费用转过来转过去都转嫁到老百姓身上，比如车票价格会不会上涨等等。
市民常湖认为“费改税”实行的同时，应该伴随着成品油价格的下降。多征的这部分成品油消费税收还对种粮农民、部分困难群体和公益性行业给予必要扶持，兼顾各个群体的利益。最后，必须妥善安置养路费收费机构24万的交通稽征人员，改革不能不考虑这些人的安置。
昆明出租车司机李玉辉说，国家将给出租车行业提供临时补贴，这无疑给我们出租车司机吃了颗定心丸。希望有关补贴政策能顺利落实，同时也希望政府能取消过桥、过路费。
“近来围绕燃油税征收的讨论很热烈，诚然，并不是所有的建议、意见都是合理的。但是这说明了政府在制定涉及民生政策的时候，重视了民众的知情权，给予民众参与公共政策合理性的讨论，防止垄断利益税收化；同时，通过正规的途径，对民众的质疑给予‘官方解释’，而不是仅仅依靠一些所谓的专家来放风，更不会以行政命令的方式推行政策。”云南大学行政管理学教师李静说。
兰州大学社会学教授张咏梅说，制定与群众利益密切相关的法律法规和公共政策，原则上要公开听取意见这一点已经成为共识。不论孰是孰非，一项公共政策的制定是要允许有不同声音的出现。既然要争辩，就要有代表不同利益群体的声音在一个公开的舆论平台上进行充分表达，这也有利于政府吸收民智。近来部分地区的领导也积极开展“网络问政”就是一个好的趋势。
