现 在舰艇动力已经多是燃气轮机或者是柴燃联合动力。而在这方面，中国也已经具备了相当的技术水准，丝毫不比柴油发动机要差。中国的燃气轮机起步于50年代末 期，当时还是从前苏联引进的。改革开放以后，又引进了西方的先进燃气轮机，2艘052C级驱逐舰就是80年代末期引进的美国LM2500发动机，一直用到 现在，性能还相当稳定。
中国对其进行过仿制，但没有成功。之后，中国又转向乌克兰引进GT25000燃气轮机，正是在UGT25000的国产化过程中，使 中国真正消化、吸收了相关技术，掌握了具有国际先进水准的燃气轮机，国产GT25000系列发动机将毫无疑问地成为今后海军新造舰艇的动力之源。反观俄罗斯，由于苏联解体时，船用发动机这一块基本都划给了乌克兰。虽然近年来俄罗斯提出了多种船用燃气轮机的发展计划，但都没有太大进展，目前俄罗斯掌握 的最大功率的船用燃气轮机是M70FRU型，功率只有14000马力，根本不能满足大型舰艇的需要。
052C级驱逐舰
所以当乌克兰终止了和俄罗斯的军事合作项目，立即就严重影响了俄罗斯的舰艇建造。
中国在燃气轮机方面已经逐步超越了俄罗斯
如俄罗斯正在建造中的22350型“戈尔什科夫”级护卫舰，就几乎停滞，迫使俄罗斯不得不又开工建造6艘技术难度相对较低的 11356M型导弹护卫舰，来作为弥补。由此可见，中国在燃气轮机方面已经逐步超越了俄罗斯，所以将来俄罗斯舰艇采用中国造发动机的情况，只会越来越多，肯定不会再像这回这样引起轰动。
