中国大陆商用飞机开发中的中短程客机C919，除了将配备中美合作的航电系统，未来还将获得俄罗斯技术，以自制长江1000发动机取代CFM国际的发动机。
据台湾网站4月7日报道，C919可配置156或168个座位，专为短程到中程的航线设计。C919计划2008年底启动，目前预定上半年首飞，2018年交机。
台湾媒体援引大陆官方的报道称，C919的航电系统来自昂际航电，即中国航空工业集团与美国通用电气合资成立的公司。报道称，此套航电系统可称当今客机“最强大脑”。
C919
俄罗斯网站7日援引俄罗斯联合发动机制造集团的话称，计划参与长江1000的研发。集团先前曾经提议为长江1000研制风扇模组，不过集团与中航重议架构，确定共同开发发动机。
C919初期将用CFM国际的发动机。CFM国际由美国奇异航空、法国斯勒克马(Snecma)合资成立，研发生产CFM56系列发动机。
