透视中国歼-6战机海外战绩

　　和苏联的米格-19一样，中国的-歼6也“飞”到了许多国家。不同-的是，歼6在国外的战绩要远远超-过米格19。歼-6在中国的辉煌终于1968年，而在国外的荣耀正好是紧接着这一时间展开的。

　　威震南亚

　　第一个使用歼-6的是巴基斯坦。在1965年9月爆发的印巴战争中，美国对参战双方实行军火禁运，巴空军此时所有的前线战斗机（f 86和f-104）都是从美国进口，这无异于釜底抽薪。时任巴基斯坦空军司令的努尔一汗在写给总理布托的信中明确提出必须寻求与中国的全面战略合作。信中说：“我们的西方盟国已经抛弃了我们，印度正在苏联人的帮助下以最快的速度重新武装起来……在这个世界上没有任何一个国家能够像中国那样有能力并且有意愿来帮助巴基斯坦……因此，我们的目光必须转向这一方向。”

　　伊斯兰堡寻求友谊的努力得到了中国的热情回应。1965年10月，两国开始就向巴基斯坦援助歼6和培训飞行员事宜进行谈判。第一批秘密到达中国的巴基斯坦飞行员有15名。这批身穿中国空军制服的飞行员在中国学习了2个月，在歼6上每人飞了10个架次共20小时。培训巴基斯坦飞行员对双方来讲都不是一件容易的事。中国空军中很少有人能讲英文，为巴飞行员配备的翻译又大都不懂飞行。巴空军前训练部司令、后来成为空军副元帅的萨德一路回忆到：“我们在f-6上训练时，对后座的教员说英文，教员把我们的话先传递给空管员，塔台译员再把翻译后的信息传递回来。虽然采用了这些试验性的办法，但没有出问题，主要是因为我们大多是具有丰富飞行经验的飞行员。”

　　1965年12月20日，由努尔一汗空军元帅率领的巴空军有关人员，乘坐c-130运输机从杰格里拉直飞中国和田。在那里，12架歼6战斗机交付给巴基斯坦空军。这批飞机分5个编队从和田转场萨戈达，编入第23中队，并参加了次年5月的巴国庆阅兵。这些歼6属于第一生产批次，飞机垂尾根部没有减速伞舱，装备的是炮口带消焰器的np-30机炮。

　　由于印度空军的威胁日益加大，巴空军飞行员没有学完全部科目便回国效力。在中国接受培训的13人作为种子教官组成了第25中队的核心骨干。经过2个月的适应飞行训练后，23中队1966年2月8日开始执行战备值班任务。努尔一汗元帅后来回忆说：“当第一架歼6按照命令升空起飞后，我长长地吁了一口气。巴基斯坦空军不再挎着没有子弹的空枪充门面了！”

　　随着后续歼6源源不断地到来，巴空军根据自己的情况为歼6制定了具体的作训规则和西方化的飞行守则。这一东西合壁式的组合模式在后来被证明是相当成功的。

　　1971年爆发的第三次印巴战争中，开战初期印度空军拥有飞机625架，主战飞机是米格21和苏-7;而巴空军仅有飞机285架，主战飞机是亚音速的f-86和第一代超音速战斗机歼-6。印方无论数量还是质量均占有明显优势。在印巴战场，双方进行了以空战为主的交战。这是一场难解难分、势均力敌的对阵。歼一6的机会来了。

　　12月3日黄昏，巴空军战机编队对多个印空军基地展开空袭。12月4日天黑后，印度空军按计划出动70架措人式战斗机和苏7歼击轰炸机大规模空袭巴基斯坦机场。印度空军认为，这个时候的巴空军应该是在为它们的胜利庆祝，机场一定疏于戒备。然而，迎接他们的却是狂风暴雨般猛烈的空地夹击。巴空军的反击以歼-6为先锋。拉提夫少尉和赛福兹少尉驾驶歼6,分别击落、击伤1架苏7;卡兹少尉则驾驶歼6将印度空军1架猎人战斗机撞毁。他也成为第一位牺牲的巴空军歼6飞行员。在瓦解了印度空军进攻的同时，巴空军出动歼6对地面的印军部队进行了猛烈的火力压制，摧毁了印军18门火炮和一个弹药库。

　　印度空军没有吸取教训，竟然在5日晚又进行了一次相同的空袭，试图把巴空军战机消灭在机场。印度空军连续两夜出动670架次，仅取得摧毁巴方7架飞机的战果，自身损失却高达52架。12月7日，巴军歼6双机与印度空军的4架苏-7遭遇。一场激烈的拼杀过后，2架苏-7被击落。

　　这次战争中最经典的空战发生在12月8日。巴雷达突然发现印空军2架苏-7,欲低空偷袭巴空军里萨勒瓦拉基地，2分钟后到达目标。基地指挥官立即命令本基地值班飞行员哈斯米中校驾歼6起飞迎击。形势千钧一发。哈斯米中校果断地在滑行中投掉副油箱，使用加力紧急起飞。刚刚升到2000米高度，即在左前方发现2架苏7。哈斯米中校随即以大坡度迅速接敌。歼6优异的爬升性能在这一突如其来的考验中展现得淋漓尽致。印机猛然发现歼6已经占据后下方有利的战术位置后，便慌忙掉头，边做摆脱动作，边打开加力加速逃离，但为时已晚，600米处，哈斯米的歼6抓住了苏一7,当即发射1枚响尾蛇空空导弹，苏7凌空爆炸。另一架苏7惊慌之中一个俯冲至50米迅速拉起，试图急上升转弯摆脱。驾驶苏7的印度空军飞行员不知道，在低空和超低空和歼6玩这种机动，简直就是班门弄斧。哈斯米迅速切半径跟踪至350米处，三炮齐发。第2架苏7也一头栽下。