1985年我国核潜艇首次远航水下持续航行90昼夜

　　70多小时的航行，成为原海军航空机务学校政治部主任孟庆义终生难忘的记忆

　　首次执行护航任务

　　1952年，孟庆义在华东海军第六舰队一大队的“开封”舰上任见习干事。7月的一天，接上级指示，后勤“100”拖船要拖运500吨柴油送往青岛基地，“开封”舰奉命护航。

　　两天后的清晨，“开封”舰如期驶离“白莲经”码头，进入公海。16时左右与“100”拖船会合后一同向青岛进发。20时许，信号部门收到一封电报指出，来自菲律宾的9号强台风即将袭击我海域。面对突如其来的情况，舰长易元方、政委许良军作了缜密安排，并将情况通报了“100”拖船。

　　午夜时分，台风降临。刹那间，天地间除了震耳的雷声和海浪的呼啸，就再也没有别的声音了。孟庆义回忆当时的情景说：舰艇在汹涌的浪涛中，如一叶小舟左摇右摆，上下颠簸。人在舰上根本无法立足。最难熬的还是呕吐：起先吐的是饭，后来吐出的是黄水，再后来竟吐出带有鲜血的苦胆粘液。此时舰艇的轮机也出现了情况：因摆动太大主机打空车，无法正常运转，只能停机，启动副机代替。巨浪打入烟囱造成蒸汽管道破裂的同时，报房又出现了故障，舰艇失去了与外界的联络。

　　在这危急时刻，扩音器里传来政委许良军的声音：“战友们，你们辛苦了！党和人民在注视着我们，大家一定要坚守岗位。”看到政委不顾自身安危登上指挥塔，孟庆义和战友们纷纷振作起来，坚守各自的战位。经过1个多小时的奋战，终于修复了蒸汽管道。

　　肆虐了近2个小时的台风慢慢减弱了，主机也恢复正常，舰艇终于可以加速行驶了。航海部门启用航海雷达搜寻拖船，在10里以外发现目标。“开封”舰立即以最快速度驶向拖船，通过信号灯互相问安，得知拖船在台风中被巨浪掀起，绷断了连接油箱的4根钢缆，造成拖船与油箱分离，经过官兵的奋力抢修，重新将油箱拴牢。拖船与油箱一路漂浮，直至与“开封”舰会合。此时查对海图才发现，舰艇已在外海。舰长一声令下，立即调整航向加速驶向青岛。经过70多个小时的航行终于抵达目的地。

　　舰船靠港之后，基地领导亲自登舰接见了官兵，转达了张爱萍司令员对大家的问候，并对他们给予通令嘉奖。