14.5mm枪塔机枪
14.5mm枪塔机枪是工厂自筹资金的研发项目，配套于国产轻型4×4轮式装甲车上，作为快速装甲突击车主武器使用，目前已经有外贸订货合同。
14.5mm枪塔机枪的研制工作始于2003年10月，2004年12月完成整体方案图纸设计，2005年4月完成初样机的上车安装和基本调试，2005年9月至10月中旬完成初样机的摸底射击试验，随后进行正样机的改进设计和试制工作，2006年5月完成外贸鉴定试验。
14.5mm枪塔机枪枪身与一挺7.62mm机枪并列安装在装甲车上。为适应上车安装的要求，在原型枪基础上，重新设计了摇架、弹箱、抛壳板，增加了弹链和弹壳的收集袋以及电击发机等。 14.5mm枪塔机枪采用耳轴将摇架固定干枪塔托架上，拆卸方便简捷，定位准确可靠。
考虑到战车内空间比较狭小，该枪塔机枪初样机是用齿轮绞盘收紧钢绳来实现首发装填目的，但在实际使用时感觉装填速度慢，而且钢绳复位时不够可靠。改进设计时，调整了齿轮的传动比，同时重新设计装填手轮结构，用棘轮防止装填时齿轮回转，当装填到位时下压棘轮卡子，在复位弹簧力的作用下，首发装填机构快速复位，从而大大提高首发装填的速度。
14.5mm枪塔机枪的容弹器为2个150发弹箱，7.62mm车装并列机枪的容弹器为1个1000发弹箱。3个弹箱外形为弧形，安装于枪塔的吊篮上，摇架上有两枪的进弹刚性导引，保证供弹的可靠。为避免14.5mm枪塔机枪弹箱出口导轮与弹箱提把在车辆行进间产生晃动，改进设计时增加了扭簧和片簧，以保证弹箱出口导轮与弹箱提把在车辆行进问的可靠定位。此外，为了收集14.5mm枪塔机枪和7.62mm车装并列机枪射击后抛出的弹壳以及弹链，专门设计了弹链和弹壳的收集袋，采用弹簧挂钩片与弹链和弹壳收集袋的相应安装部位连接，可以快速拆卸和安装。
14.5mm枪塔机枪采用手动击发和电击发机两种击发机构，从而保证武器系统在任何情况都能正常使用。电击发机在初样机的摸底射击试验中工作不可靠(当供电电压小于25伏时不能可靠击发)，设计人员经过重新计算、改进设计，最终的枪塔机枪电击发机工作可靠，可以保证实现单发、短点射、长点射等各种射击方式。
车装并列机枪的导轨座，可以进行高低和方向调整，保证其与14.5mm枪塔机枪处于同一水平面且左右方向平行。
在此之前，国内外尚没有14.5mm枪塔机枪，因此该武器的成功研发填补了车载武器的一项空白，进一步拓宽了14.5mm机枪的使用领域。
XYl4.5mm二联舰用机枪
根据国际外贸市场的需求，工厂于2003年9月底开始XYl4.5mm二联舰用机枪的研制工作，2004年7月完成方案样机的试制加工、装配和调试，随后进行了机构动作可靠性试验和100m立靶平射密集度摸底试验，针对试验中出现的卡链、卡壳、空膛等故障，继续进行技术攻关和改进设计，于2005年2月完成初样机的工厂摸底寿命试验，10月完成正样机的试制、加工、装配和调试，2006年5月完成正样机的工厂鉴定试验。
XYl4.5mm二联舰用机枪是利用02式14.5mm单管高射机枪的枪身，改进58式14.5mm二联高射机枪枪架而成的。
xYl4.5mm二联舰用机枪采用开式弹链，自动机后坐一次拨弹到位，复进时推弹入膛，可发射各种56式14.5mm机枪弹以及DGJ02式14.5mm钨心脱壳穿甲燃烧曳光弹、DGE02式14.5mm穿甲爆炸燃烧弹。该枪采用底座固定于舰艇甲板面上圆台旋转的结构，右脚击发，左脚可以同时进行瞬时制动、紧定。机枪左右两侧150发的弹箱与托架固定在一起，不跟随摇架高低转动。该机枪由一人操作，座椅安排在中间位置，左脚刹车、右脚击发设计安排在托架两外侧位置以利于操作，座椅高低、前后可调。
