安装新型炮塔的86式步兵战车最新改型
由于众所周知的原因，我们现在还无法得知国产新型伞兵战车的性能数据，不过我们可以从此次联合军事演习中对它的性能有个大概的了解。在演习的最后阶段强制隔离演练中，国产伞兵战车从伊尔76机舱中依次投放，无论从伞降装备还是快速连续空投能力，丝毫不逊于同时进行伞降的俄军BMD-2伞兵战车。虽然空降过程中出现了落地后侧翻的事故，但是这并不能说明我国重型装备伞降技术或伞兵战车性能有缺陷。我们可以看到，即使经验丰富的俄罗斯海军陆战队在抢滩登陆演练时，由于海浪的“不合作”竟然发生了战车进水沉没事故。正如汽车无法避免交通事故一样，此类事故的发生有很大的随机性，受外界不利因素影响更多一点。
防护性能 BMD-1战斗全重只有7.5吨左右，是当时前苏联最轻的履带式战车，其炮塔装甲最厚处达25毫米，车体采用铝合金装甲焊接结构，最厚处仅15毫米。BMD-2采用BMD-1底盘改进而来，战斗全重稍有增加，因此防护能力略为增强，但仍然属于轻型装甲车辆范围，仅能防7.62毫米穿甲弹和炮弹破片，国产新型伞兵战车应该也处于这一水平上。由于现阶段空投缓冲技术还不能满足重装甲战车伞降的需要，因此我们还不能奢望伞兵战车的防护性能可以和步兵战车相媲美。也许有人会建议伞兵战车采用模块式附加装甲技术，但是伞兵战车特殊的作战环境决定了伞兵战车在落地后没有机会安装附加装甲后再投入战斗，而且附加装甲的安装作业对于轻装备的伞兵来说也是不切实际的。伞兵战车对于伞兵的意义在于它提供了快速机动平台和火力支援手段，而相对于高机动轮式底盘的伞兵突击车来说，它拥有了伞兵突击车所不具备的基本防护能力，乘车士兵的安全更有保证。因此对于伞兵战车来说，防护并不是重点所在，而是更强的机动性能和更有效的火力支援手段。
展出的采用电视测角技术的红箭73反坦克导弹
伞降中的国产新型伞兵战车，车底的气囊状物体说明我国有可能采用的是无货台空降技术
