挂载R-77的歼-11
实际上前苏联也认识到SUV-27的局限性，在80年代后期研制出了TS101计算机，运算速度提供到40万次秒-与F-15A的CP-105计算机相近，升级后的SUV-27具备同时导引两枚R-77导弹同时攻击2个目标的能力，也就是所谓的双目标火控系统，但是与当时西方第三代战斗机综合火控系统、玻璃化座舱差距仍旧十分明显，因此在短时间难以完成对机载火控系统全面升级的情况下，俄罗斯采用分阶段、小步快跑的办法来提高SUV-27火控系统的能力。做为整个系统的核心，研制的NO01雷达斩俄罗斯仪器仪表研究院-NIIP分两步对其进行改进，第一步采用附加的方法，保留雷达全部设备，增加一个信息处理通道，由该通道处理雷达新增加的功能和武器，这个通道采用的是BAGET-54火控计算机，其采用了MIPS R3081处理器，主频50MHZ，采用32M内存，配备该计算机的NO01雷达编号为NO01VE，其最大探测距离有所增加、可以同时攻击多个目标，并具备多普勒锐化、合成孔径成像、地形跟随等对地模式，可以支持R-77空空导弹、空地制导武器、反舰导弹的投放，该方法简单易行,而且该通道易于更换,便于升级,在空军修理厂就可以进行，但缺点是与原有的计算机系统交联少,不能充分利用原有资源,同时在机载火控雷达中为其找出相应的空间亦是一个困难。新、旧系统交联少还衍生另外一个问题就是新的武器不能在老的武器控制系统上进行显示，苏-27虽然也有外挂管理系统，但其并不是数字式的，其预留的空间也比较有限，因此需要在原来的座舱增加一个武器显示器来控制这些武器，这显然增加了座舱设备的体积和重量。因此可以看做一种应急或者过渡的措施。
虽然将NO01E升级到NO01VE，解决了歼-11发射R-77E主动雷达制导空空导弹和空地制导武器问题，但是其并没有从整体上解决歼-11系列航电系统落后的问题，从空军担负的作战任务来看，歼-11机队需要远赴战区执行空优作战任务，因此在对方区域作战，战机面临着多重的威胁，需要战机能够为飞行员提供更加完整的战场态势感知，飞行员需要的战场信息来源于两个方面;一个方面本机的探测器，包括雷达、电子战、光电系统，但是现代战场日益广阔，任何战机的传感器的探测范围都是有限，况且为了作战隐蔽性，战机并不是随时都开启自己的探测系统，因此需要外部空情信息的支援，包括地面雷达及指挥系统、空中预警机及友机，显然要想处理这样海量的信息需要更加强大的计算机和更大屏幕的显示器，但是战场上的信息是如此众多，飞行员并不是什么信息都需要，比如作战时他需要知道目标的位置、航向等信息，而在飞行时则需要知道本机的坐标、油量等数据，这样机载航电系统网络更加复杂，容纳的设备也更多，其传输速率也更快，目前战机普遍配备的航电系统多采用1553B数据总线(我国相应的军标为GJB289A，俄罗斯标准G o S r I 2 6 7 6 5.5 2-8),与ARINC429相比1553B可以双向传输,速度也更快,系统的核心是任务计算机，其主要负责各分系统的及数据链传递来的信息进行处理，完成飞机状态的收集、然后进行综合处理和显示，随着系统设备的增多，衍生的问题就是不可能为每台设备配备一个显示器，另外飞行员在不同的阶段需要的信息也不是同的，如在作战时需要目标数据，飞行时需要飞机的信息，因所以出现了多功能显示器的概念，即在显示屏上安装多功能按钮，飞行在需要的时候按动不同的按钮从而调出所需要的系统信息，但是现代空战瞬息万变，飞行员在空战中高度紧张，因此许多信息难以进行必要的综合和处理，有时需要航电系统对信息做出一定的综合，然后再向飞行员做出显示，一个比较典型的例子就是现代战机采用彩色多功能显示器，通过不同的色彩来将不同的战术信息叠加在数字地图上，从而形成较为完整的敌我态势，让飞行员对整体战场形势有较为明确的掌握，从而做出正确的战术决策。
