近日，歼-10B战机第一架量产型下线进行试飞的照片在网上曝光，证实在经过多年试飞定型后，歼10B型战机终于开始批量生产，即将装备中国空军。随后不久，厂内编号103的歼-10B战机第一批第三架量产机试飞的照片也在网上公布。
歼-10B自2009年首度公开到2013年正式定型量产，近4年的时间里，曾有多架歼-10B原型机参与型号试飞和定型，目前有至少7架歼10B原型机和2架歼-10B量产机以及公开露面。观察者网为您详细盘点这些战机的异同。
歼10B原型机“01”号
第一架歼-10B原型机于2009年下半年现身，机腹进气道侧面的红色“01”编号是该机的主要特征。作为第一架歼-10B原型机，该机较歼-10A型战斗机有诸多改进之处，包括使用无附面层隔道超音速进气道(DSI)取代了原先的可调式矩形进气道，在优化跨音速段性能的情况下降低了机体重量;机头线型修改并且稍微加长，以容纳新型的相控阵雷达和光电传感器;垂尾加高并在切尖的顶端安装大型电子设备舱;加大腹鳍以优化大迎角下的控制;翼下内挂架之间加装电子对抗设备吊舱。同时，作为一架原型机，该机安装了大型的机鼻空速管，以收集试飞中的各类信息和大气资料。
该机在出现时没有任何涂装，机上的黄色和绿色都是飞机组件的表面处理色。该机随后就投入了机场试飞，并成为歼-10B第一架用于飞行的原型机。
网友制作的歼-10A战机(上)与歼-10B原型机01号(下)的对比图，红圈内为主要不同点
歼-10B原型机“03”号
第二架公开的歼-10B战斗机的标号为红色“03”，位置依然在机腹进气道侧面。该机的主要外观特征与颜色都与歼-10B“01”号基本相同，唯一的改变是该机拆除了大型空速管，只采用正常的小型空速管。
飞行中的歼-10B原型机“03”号，注意其进气道侧面航炮上方的冷却进气口，这是区分量产型和原型机的重要依据,该机随后很快也投入试飞，加快了歼-10B战机试飞的进度。
按照这一编号顺序，歼-10B应该还有一架“02”号原型机，但目前并未出现该机的照片。推测“02”号歼-10B可能是一架用于静力破坏试验的原型机，已经经过了静力试验。
值得一提的是，在“03”号歼-10B试飞过程中，网友们第一次拍到了该机左侧的细节。可以注意到该机23毫米航炮上方有一个设备冷却用进气口。这一设计自歼-10A就开始存在，本来并不稀奇，却在随后成为分辨歼-10B量产型的重要依据之一。
