武直10
直10精神，挺起国产直升机自主创新的脊梁
2012年11月，中外人士相聚珠海，目睹了直10专用武装直升机的精彩飞行。直10的公开展示，令亿万国人振奋不已。
参与直10研制的科研人员几乎都有自己的技术创新经历。正是这个型号，让我国直升机技术水平大大缩短了与世界先进水平的差距，提升我国科研人员的整体技术能力。
许多人并不知道，直10的诞生经历了一个艰难的过程。人们用“特别肯吃苦，特别能攻坚，特别有韧性，特别讲奉献”概括了直10精神。
1998年，时任直升机所总体研究室主任的吴希明担任了直10型号第一副总师，他随后接任直升机所总师，2003年，又接任直10型号总师。从挑起重任的第一天起，他的脚下只有一条路，从设计室到试验室，从试验室到工厂，再由工厂到设计室。型号攻坚长达数年，他的休息日加起来不过几天。飞机上、宾馆里，试飞、靶试现场，处处都是他工作的地方。就是凭着这股子韧劲，重点型号在通过设计定型审查之时，没有一个遗留问题。面对各种技术难关的挑战，吴希明带领研发团队，依靠我们自己的创新能力，闯出了一条自行设计、自主创新的研制之路。
现任直升机所副所长邓景辉，是直升机旋翼技术专业的带头人。他深知直10研制工作责任重大，任务艰巨，而旋翼又是直升机的关键。为了保证直升机“铁鸟”按时开车运转，他一次次与团队成员通宵达旦地研究分析数据。当旋翼及传动链与发动机燃调系统耦合发生疑难问题时，他与试验人员连续工作在现场，最终迎来了“铁鸟”的成功运转。
吴希明和他带领的研制团队创造了奇迹，直10的诞生，证明了我国直升机人已经站在了与世界直升机强者同台竞技的舞台。
