事实上，AC313直升机在青藏高原创造了一系列新的纪录，引发了国人以及世界直升机同行的广泛关注。
直8直升机
他们以“中航工业”为共同的名字，他们以“航空报国、强军富民”为共同的信念。这个名字，这个信念，召唤着他们一起拼搏，一起奋斗，凝结成贯穿直升机发展史的型号攻坚文化。 直8精神，铺就直升机发展的宽广大道
1994年11月12日，中航工业直升机设计研究所迎来了盛大的庆典——直8运输型直升机顺利通过设计定型审查。直8，这是用了18年磨出的一柄蓝天利剑!
在我国直升机工业发展史上，直8是一座丰碑，而在这座丰碑上最夺目的光芒就是“直8精神”。
直8是我国直升机科研人员在极其困难的历史条件下，自主创新，开创的一条自行设计的道路。之前，我国的直升机设计和试制一直沿用前苏联的标准、规范和程序。研制直8，则面对的是西方的设计思想和规范标准。参研人员首先要转变固有的设计思想，逐渐吃透新标准、新规范。当时可参考的资料很少，参研人员迎难而上，一边对国外的规范资料进行翻译、消化、分析、对比论证和筛选，一边紧扣国情、在设计过程中逐步形成了我国直升机工业的规范手册。
我国直升机人通过研制直8，第一次完成研制一种型号的全过程。在计算机远未普及的情况下，科研人员使用长尺、游标卡、千分尺和光学仪器，不论寒暑，披星戴月，趴伏在绘图桌上悉心计算。他们反复研究消化样机的资料，进行大量的实物对比验证试验。由于直8的研制经费紧张，直8人不得不通过自己的努力来节约费用。在经费不足、试验设备不配套的艰苦条件下，直8人自己动手创造条件，完成了全部98项设计试验项目。
直8把我国直升机事业推上了新高度，直8精神就是“艰苦奋斗、大力协同、无私奉献”的精神。
