和五代机的差距
显而易见的是，苏35和以“低雷达可探测性”为标志的第五代隐身战机仍有不少差距，而且，这些差距还主要体现在苏35有所改进的几个方面。
从机体上看，尽管俄媒体称，苏35机体采用了“分离雷达波”技术和吸波材料，但是距离隐身战机的标准，还有数量级上的差距——苏-35能勉强把RCS(雷达散射截面积)降至10平方米左右，而F-15SE“沉默鹰”、F/A-18“超级大黄蜂”的RCS被认为低于1平方米。
从航电上看差距也不小。就以雷达为例，“雪豹E”仍然是无源相控阵雷达，而五代机的标准配备却是有源相控阵雷达。由于无源相控阵需要很大的大功率管，容易出问题，其可靠性比有源相控阵差。此外，有源相控阵雷达同时可以实现通信、电子战等多项功能，还可以进行功率控制，降低被截获的概率。
在发动机上，117S发动机和F119(F-22的发动机)在可靠性、推重比上的差距不可忽视。不过，117S的轴对称推力矢量喷管能赋予苏-35超强机动性，这一点是F119也有所不及的。
最后，苏35与五代机进行超视距空战时，由于隐身性能和机载雷达性能的差距，苏35会很被动，几乎无法“先敌发现”和“先敌攻击”。只有在视距内空战中，苏-35才能与五代机“公平决斗”。
谈了那么多，或许有人认为，作为能自行研制五代机的大国，这种飞机就是鸡肋。其实不然，即便美国也没有打算全部装备五代机，仍需“高低搭配”，而苏35在面对第四代战机时的确具有相当优势，装备这种战机是一种不错的选择。
