从机体上看，尽管俄媒体称，苏35机体采用了“分离雷达波”技术和吸波材料，但是距离隐身战机的标准，还有数量级上的差距——苏-35能勉强把RCS(雷达散射截面积)降至10平方米左右，而F-15SE“沉默鹰”、F/A-18“超级大黄蜂”的RCS被认为低于1平方米。
中国购买苏35战斗机的消息早已满天飞，网络上也有各种关于苏35性能的分析，广大军迷对苏35的性能也给予了极高的评价。虽然苏35比之前的苏式战机有了更多的改进，但是从未来空战的趋势来看，苏35还是会出于被动和弱势的地位。
按照苏霍伊公司的话说，苏35战斗机大量采用第五代战机技术，从而使苏35“能够在全球所有的正在发展的第四代战机中傲视群雄”。俄罗斯《起飞》杂志更是宣称，该机距离第五代战机只有“一步之遥”。不过细细分析，苏35在四代机中颇具优势或许不假，但是和第五代战机的差距恐怕还不能用简单的“一步”来形容。
新飞机，老编号
众所周知，苏35并非是一个全新的编号。早在1992年9月，苏35模型就在英国范堡罗航展上亮相了。其实，当时的苏35是1988年6月28日首飞的苏-27M的出口编号，其最大特征就是三翼面布局。当然，它和老式苏-27的区别不止于此，该机的改进还包括新的航空电子设备和数字化线传操纵系统，可配备主动雷达制导中距空对空导弹和空对地制导武器，还通过扩大内部油箱提高了作战半径。这种苏35的发展一直持续到本世纪初。为了便于对外推销，2000年8月7日，双座型苏-35UB首飞。苏霍伊设计局和共青城飞机制造厂总共改装、生产了17架苏35，其中一架加装了推力矢量喷管，摇身一变成了苏-37战斗机。再后来，苏35逐渐销声匿迹，苏-30开始崭露头角。
