枭龙战斗机是中国与巴基斯坦共同投资，中方研发的一款全天候高性能拥有自主知识产权的轻型超音速战斗机。该战斗机与2002年5月31日完成设计，2003年8月25日完成首飞。
枭龙战斗机计划最初源于1988年的“超-7”轻型战斗机计划，80年代中期，巴基斯坦空军深感其战斗机主力型号老旧已经无法适应当时的形势。一方面引进美国的F-16战斗机，一方面积极与中国合作，试图凭借中方的力量研制一种低档配置且较为先进的战斗机。为此巴基斯坦向生产歼-7M战斗机的成都飞机公司提出，共同在歼-7M的基础上研制新战斗机，当时的中方总设计师是著名飞机设计专家屠基达。巴方将此定名为“佩刀Ⅱ”方案，中方定为歼-7CP。
满载起航的枭龙战斗机
当时基本思想是在歼-7战斗机的基础上采取与歼-8Ⅱ战斗机相同的两侧进气道、翼根前缘增加了前缘襟翼，换装发动机，当时成都飞机工业集团公司与美国格鲁曼公司签署协议，打算联合研制“超-7轻型战斗机”。格鲁曼公司提出带边条翼的40度后掠机翼的改进方案，为改善大迎角性能，格鲁门公司将进气口设计向内倾斜10度，大迎角性能得到大幅改善。由于1989年中美关系恶化，美国政府取消了所有军事合作项目，“超-7”战斗机研制计划搁浅。
FC-1是中巴联合研制项目，巴基斯坦也能在中国航空技术进出口总公司负责销售的250架飞机中获益，因此对飞机推销非常积极。
枭龙战斗机准备起飞
由于FC-1的外销工作没有多少公开报道，对于销售前景最权威的估计仍然是中国航空技术进出口总公司在最初的合同中承诺销售的250架。目前看，埃及项目如果谈成，可能有100架左右的订单;沙特可能出于支援巴基斯坦兄弟的目的采购50-100架，同时雇佣巴基斯坦飞行员和地勤人员使用这批飞机，以便在发生印巴战争时能够迅速提供支援。
