歼6战斗机是中国自主生产的第一款超音速战斗机，它曾经一度是我军主力战机之一，服役时间也是最长的。2010年6月12日，歼6战斗机正式退役，但是随后立马被改造成了无人机，继续散发余热。
歼6战斗机III改进的时候，机翼是改进重点之一。从现在公开资料的描述看，当年我们是试图通过调整机翼的关键参数来获得更好的超音速性能，不过这个改进实际上改变了原始的翼型设计。现在已经无从判断，当初到底是对机翼外形的修改导致了翼型的改变，还是对翼型的修改引起机翼外形的改动。
如果是前者，那么表明我们航空基础研究已经有了一定的进展;如果是后者，则表明我们仍然处于利用试验手段进行改进的阶段(即先改动，验证了没有问题就沿用，有问题再修改)。从改进效果来看，歼6战斗机III的高速性能有了一定的提高，但幅度有限，除了基本布局的局限性外，发动机推力不足是一个重要原因。
停靠机场的歼6战斗机
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歼6战斗机服役的时候，也是空空导弹开始实用化的时候，因此在歼6战斗机的军械系统上也体现出过渡和混合的特点。进入 1970年代后，随着国产霹雳-2 号导弹定型投产，后期生产的歼6战斗机也进行了改进，可以挂载该型导弹，增强对空作战能力。
航炮是歼6战斗机的主要武器。由于作战要求的不同与性能的限制，歼6战斗机各型分别独立或混合装备了23-1型或 30-11型航炮，数量1～3门。其中 30-1航炮由于广泛装备歼6战斗机各型而最为人所熟知。
