尽管南航中越航线的客运量以每年10%的速度递增且保持盈利，但由于最近越南盾大幅贬值，令汇率风险增大，因此南航决定暂缓开通越南货机的计划。
南航驻胡志明市办事处总经理王卫雄6月20日在接受《第一财经日报》独家专访时透露，南航原计划6月份开通从越南起飞、前往欧美的货机，鉴于越南经济最近出现波动，南航会推后这一计划。
汇率“双重打击”
王卫雄告诉本报记者，这一两年，南航在中国与越南之间航线的客运量每年都以10%的速度在递增，跟越南GDP增长的速度差不多，但预计今年的增速会放缓。因为通货膨胀会令人们的收入变相降低，从而使坐飞机的人数减少。越南的通货膨胀率去年12%，今年已达到25%。
“最大的问题是汇率的影响，”王卫雄说，“我们收两种货币，一是美元，二是越南盾，许多客户在银行买不到美元，要买就只能在黑市上高价换。所以，他们大多数都付越南盾。”
今年越南盾大幅贬值，目前在越南当地银行，越南盾与美元兑换的牌价已达16000：1，黑市更高达到18000：1。王卫雄说：“汇率不是我们能够控制的，我们受到的是‘双重打击’。今年1~6月，美元对人民币贬值6%，越南盾又对美元贬值，而南航最终是以人民币记账的。”
此外，越南的航油价格很高，一吨比广州高2000~3000元人民币，这也给南航带来压力。
“我们只能把票价提升一些，来弥补一下汇率损失。”王卫雄说，同时利用南航的网络等优势，在经营上采取一些措施。
不过，王卫雄说，南航在越南的航运业务每年的盈利水平都“可以”。尽管目前竞争激烈，经营中越之间航线的就有 南方航空(行情 股吧)、 中国国航(行情 股吧)、深圳航空、 上海航空(行情 股吧)、 东方航空(行情 股吧)、越南航空六家公司，飞香港的还有4家航空公司，飞澳门的也有1家。
经过16年的耕耘，南航在中越之间航运市场中的份额一直是较高的。王卫雄说，现在越南飞往中国，南航已开通了广州、武汉两条航线，未来还会增加去上海的航线。南航也有计划开通从越南胡志明市到柬埔寨金边、到泰国曼谷的航线。
越南货机开通计划暂缓
南航还准备开通从越南起飞的货机。因为越南像中国一样，也是一个制造业的基地，所以越南的货源充足，而且从越南出口到欧洲、美国
