共享单车的战场 摩拜CEO王晓峰:凭什么认为我会输？(5)

      投资人的确很满意。愉悦资本的创始人刘二海，摩拜单车的首轮投资人之一，他在混沌研习社讲课时，也提到了轻重资产的问题，他这认为并不重要，还是要看商业本质。

      尤其是摩拜单车的“物联网”思维，大受刘二海的认可：“太有价值了，否则车放哪儿都不知道，车被用户拿家去了你也不会知道”。

      提起通过APP对用户的数据追踪，王晓峰的语调也会兴奋得高昂：其他人只能靠猜，而我们有能力观察供需之间的平衡点——到底需要生产多少辆车，什么地点需要多布置车辆，什么地方不需要那么多车，我们都可以有效控制。

      “你现在问我颐和园周围有多少辆车，我马上就能告诉你，不用派人去数”，王晓峰将重点放在了这句话：“我们是个技术公司”。

      “你不怕我是骗子吗？”

      不管共享单车多么热乎，“自行车即将退出历史舞台了，这不是担心，这是事实”。王晓峰答得很坦然。

      上个世纪八、九十年代漫大街川流不息的自行车已经成为过去，永久二八大杠自行车也成为了那个时代人们的永久回忆。自行车，正在从交通必备工具，成为一种“怀旧情怀”的寄托品。

      中国的自行车销量正在出现断崖式的下降，有的自行车商铺的下降幅度甚至达到50-60%。捷安特、美利达、喜德盛，以及美国、西班牙等进口的自行车品牌都在2016年出现了全线性的大崩溃式下降。越高端的自行车销量下降的幅度越大。