现代化战斗机核心的就是发动机。与歼-11B的早批次不同，歼-11BS从第一架原型机开始，就使用了中国WS-10A"太行"大推力涡扇发动机做标准动力源。从战斗机发动尾喷特征分析，所有交付部队的歼-11BS使用的都是“太行”发动机。“太行”最大加力推力13200公斤，推重比为7.5，涵道比为0.8，因此在耗油率上比AL-31F低。于2006年设计定型，2008年在珠海航展首次公开亮相，已经开始批量服役，是新型歼-11B、歼-11BS和歼-10B的标准化通用动力系统。后期将逐步换装更先进的改进型WS-10B。
机载武器在机载武器上，歼-11BS可以使用所有现役和在研的中国精确制导武器。如霹雳-9近程空空导弹、霹雳-12主动雷达制导远程空空导弹、鹰击-91超音速远程反舰/反辐射导弹、鹰击-83亚/超音速远程反舰导弹、鹰击-82D远程空地导弹、飞腾-2型反辐射导弹以及"雷石"制导炸弹等，而且可以使用和俄制苏-30战斗轰炸机配套引进的各种俄制精确打击武器如Kh-59ME远程防区外空地导弹。
歼-11BS在保持原有空战能力的同时，具备更强悍的对地/海攻击能力，综合性能强于俄制苏-30MK2。已开始小批量装备部队，今后将逐步取代苏-30系列成为中国空军和海军航空兵远程打击力量的主力，而且其技术会被用在海军歼-15的下一部改进上。而这个舰载双座版将很可能最终演化出海军的双座舰载重型反潜机、加油机和电子战飞机。
图为中国歼11BS战机
世界范围内包括美国，都已经不在开发现役战斗机纯粹的专用双座教练型。所有双座型都具有和单座型同样的战斗力而且往往更强，大多是更侧重于对地/海攻击。
机型差异
歼-11BS是中国在中国歼-11B重型战斗机的基础上，参考俄制双座型苏-27UBK研制的。因此从某种意义上讲，它可以被看作是中国歼-11B和俄国苏-27UBK的混血儿，但它的中国血统明显更多。从外观上看，歼-11BS的大体外形非常类似双座型的苏-27UBK。但是，两者在细节上有重大差异。
图为中国装备的苏30MKK2战机
歼-11BS比歼-11B则更近一步。其中，两个高大的垂尾有近五分之四的体积使用了复合材料，而全动平尾则是全复合材料。同时还在主翼翼、边条、进气口和尾翼以及前缘机动襟翼大量使用复合材料和不导电材料。在一种战斗机上如此大比例的使用复合材料，这在已知的中国战斗机中是极其罕见的。同时喷涂有中国新型雷达吸波涂料。 大量使用复合材料，主要是为尽可能的减轻机体重量，提高敏捷性和载油量。而且可以提高战机的雷达隐身性。中国在战斗机大规模复合材料运用方面，已经取得突破性进展，而这是第四代战斗机研制中一项关键性技术。歼-11BS的进气道结构进行了优化和遮掩等处理，加装了反辐射隔栅等设备，机头外形和雷达罩与苏-27UBK有相当差别，与歼-11B类似，而与引进苏-30系列最大的区别，是其光电探头位于风挡玻璃正中央而不是偏右。类似于苏-27UBK和歼-11B。座舱布局，以及“侧卫”双座型系列标志性的“驼峰”则像苏-27UBK。而两台发动机间那粗大的尾椎，个头超过并有别于单座型歼-11B和俄制苏-27UBK。大型尾椎是苏-30MK2的典型特征，内部安装有后视雷达，歼-11BS这点受到进口的俄制苏-30MK2的影响。苏30的前起落架双排轮，歼11BS前单轮，苏30后面两轮子小，歼11BS的后轮很宽，还有歼11BS的机头短些。
