中国高铁彻底征服美洲。
就在最近几日，中国高铁在美洲扩张的步伐日趋加快，北京时间11月4日凌晨2时，墨西哥通信和交通部宣布，中国铁建股份有限公司(以下简称“中国铁建”，英文CRCC)牵头的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗(Queretaro)高速铁路项目。
据了解，墨西哥高铁项目合同金额高达44亿美元，铁路全长210公里，连接了墨西哥城和该国第三大城市克雷塔罗，是中国企业在海外承建的首条时速300公里高铁，也是墨西哥迄今最大的基础设施项目。据外媒报道，当地时间22日下午，美国马萨诸塞州交通局批准，向中国北车采购价值5.67亿美元的284辆(节)地铁车辆，装备波士顿地铁。
墨西哥如今几乎没有客运铁路
作为美国精神象征性城市的波士顿，早在中国清朝时(1897年)就开通了美国第一条地铁线，比纽约还要早7年。不过时至今日，波士顿地铁陈旧的设施显然有点不能承受历史之重了，新兴的“中国制造”将要替换的，都是运行了三四十年的老车，仿佛让人看到了一个时代的谢幕。
波士顿地铁历史悠久，是美国最早的地铁
这是继中国北车2011年获得法国罐车的订单后再次获得欧美发达国家的轨道交通装备整车订单。自此，中国北车轨道交通装备实现了亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲六大洲的全球覆盖。目前，纽约、费城、洛杉矶、芝加哥等城市有十余条城市轨道交通线路有车辆更新计划。据德国权威机构SCI Verkehr公司统计，美国是世界上仅次于中国的第二大铁路市场，对轨道交通车辆的需求较为强劲。
