C-130J是C-130系列中的最新发展型。除航电系统升级、所需飞行组员减少为3人之外，发动机亦改用劳斯莱斯公司的AE-2100D3涡轮螺旋桨发动机，并采用新设计的六叶式螺旋桨。与原有机型相比，不但最大起飞重量(Maximum Take-Off Weight)提升到74400kg，攻击着陆重量(Assault Landing Weight)提升到64400kg，C-130J的飞行速度、作战距离都有十分明显的进步。除标准型的C-130J之外，洛克希德公司同时亦发展了C-130J-30运输机。C-130J-30结构与标准型的C-130J大致相同，但机身较标准型延长了5.4米，并拥有更大的货箱空间与最大容许筹载重量。图为：皇家澳大利亚空军37中队的C-130J，***于2008年。
C-130J
运-8(代号：Y-8，英文：Shaanxi Y-8)运输机，是中航工业陕西飞机制造公司研制的四发涡轮螺桨中程运输机，可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途 。该机参照原型为苏联安东诺夫设计局设计的安-12运输机。运-8是中国空军目前主力运输机，该机在国防和国民经济建设中发挥了重要的作用，做为主要特种飞机改装平台，以运-8为基础先后改装了预警机、电子战、指挥控制、海上巡逻机等飞机。中国还向一些国家出口了运-8运输机。
运-8
空中客车A400M是一款四涡轮旋桨发动机飞机，由空中客车所设计，用以满足欧洲国家对军用运输机的需求，它兼顾了战略与战术运输机的性能与成本。自计划正式执行以来，计有南非，智利及马来西亚等三个欧洲以外的国家订购。该机于2009年12月11日在西班牙西南部城市塞维利亚首次试飞。该项目是欧洲最大的军事合作项目，法国、德国、英国、西班牙等7个欧洲国家投入了近200亿欧元的研发资金，原计划取代老旧的C-130以及C-160运输机，然而研发过程困难重重，未能按照原定的计划交付并且飞机造价高昂，空中客车公司一度考虑要取消这个计划。到2009年时，这个项目超支50亿欧元，2003年估计每架飞机的价格为8000万美元而2009年时已经变成至少1.2至1.3亿美元。从原先计划的2009年开始交付用户一拖再拖，直到2013年8月1日法国空军才接收了第一架A400M。
空中客车A400M
2014年第十届珠海航展上，一款标有“新中运”的国产运输机模型首次亮相，这款被称为运-30的中型运输机将是中国新一代的战术运输机。近日，网友根据已经公开的资料绘制了该机的电脑效果图，让我们一睹风采。
