驾驶
再看驾驶舱，MBT3000使用的是四方形综合显示方向盘、两个多功能显示器，一大一小，整合了独立的非冷型热成像仪，相当豪华，夜视能力大大改善。拥有导航、战术指挥、车辆状态的显示功能。不管99大改是否装备与MBT3000一样的系统，文章称认为只要MBT3000装备的子系统，如果中国陆军需要，都可以很快换装到99大改上，剩下的问题只是预算。因此拿MBT3000的技术来全面评价99大改，是可以的。
1500马力的柴油机稳定性是否达标？还要进行一系列的测试。尤其是热带地区，中国没有酷热的沙漠地形，因此一辆MBT3000会运到巴基斯坦进行测试。届时将会检验1300马力柴油机的使用状况。必须解决防灰尘、抗高温（50度）的能力，Ch1000B液力机械式自动换档综合变速器采用模块化设计，整体吊装时间需要25分钟（调出）-35分钟（调入）。这一点也基本与德国坦克相同。
除此之外日本10式坦克的炮塔是全电动传动，相当高的360度转动速度，这方面中国坦克不如。
MBT3000首次装备了中国生产的Ch10000B液压机械全自动变速器，自动变速器只有德国、美国能够生产。
火控观瞄系统
再看观瞄系统。MBT3000使用全数字化的火控系统，首次采用双CAN数据总线。猎-歼式综合火控系统配备了独立的炮长、车长第二代制冷式热成像系统，和具备图像稳定（不清楚是上反式还是下反式）的自动跟踪系统。车长、炮长拥有视频瞄准系统。车长的多功能彩色显示系统为两具、炮长的多功能显示系统为一具，很大的尺寸。估计99大改内部标准应该与MBT3000相同。
MBT3000使用全数字化的火控系统，首次采用双CAN数据总线。
车载信息系统也整合到了MBT3000的信息化作战平台之内，此外增加了GPS和惯性导航系统，二者可以独立操作或者组合使用。99G时代也安装了，因此99大改会有。
日式主战坦克采用的是第三代热成像系统。二者的识别距离明显不同，相差至少500米。出口型的MBT3000都不换装第三代热成像系统，意味着国产的尚未过关，因此99大改也应该是二代热成像仪。出口型MBT3000要换装法国的三代热成像仪不是重大问题。
此外，日本坦克采用的是全自动跟踪指挥观瞄系统，MBT3000这方面的说明不多。从炮长观瞄器、车长360度观瞄系统的开口大小可以看出，MBT3000、99大改的视野可能不如10式坦克。中国上述两种主战坦克的观瞄器开口外形相同，估计变化不大。乘员的舒适性不能忽视。MBT3000、99大改的炮塔比96A更加大型化。三人制，MBT3000安装了空调，这一点进步很大。炮长、车长拥有视频瞄准的技术非常重要，类似日本10式坦克，后者拥有360度电视摄像系统。MBT3000的摄像角度不知。
