依据这样的论断，未来不仅是在巴基斯坦市场，在其他国家市场，如果该国空军只确定选择中国战斗机——歼-10，那么俄有可能考虑对AL-31FN的第三国出口发放通行证。这里必须考虑到乌克兰危机后，俄中政治关系的巨大改善，因此出口歼-10搭配AL-31FN的政治障碍，比任何时候都小很多。
文章说，2014年的珠海航空展可以看出，歼-10的出口向前迈进了一步。中方公布了歼-10A的尺寸。歼-10尺寸是首次公布，这意味着中方向国际市场透露了更多的歼-10资讯。中方设计师当初的预见是正确的，战斗机正在向大型化迈进。但是歼-10的材料工艺相对落后。
枭龙战机
2014年的珠海航展上还可以注意到歼-10展示了外挂能力。这也是首次展示。在目前阶段，JF-17的外挂武器比歼-10A更加丰富多彩。但歼-10A是比JF-17更加大型化的战斗机，如果需要，两者的武器是兼容的，可以互相挂载。
14架歼-10B战斗机排成一列
再看巴基斯坦空军对未来战斗机的需求。首先看JF-17，其生产速度异常缓慢，7年生产50架，每年平均只生产7架左右。这样慢速生产的原因，主要是预算集中到F-16的购买、升级换代上。至于其他的“幻影”III/5，无论再如何改良也是落伍的机种，所以巴基斯坦空军的确还需要相当数量的先进战斗机。因为账面上，F-16(76)加上JF-17(50)总共只有126架比较先进的战斗机，依据巴基斯坦的作战需求，这一数量远远不够。这就为歼-10甚至俄式战斗机今后30年进入巴基斯坦提供了空间。
