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俄罗斯人眼里的中国99式坦克:媲美德国豹二(6)

来源:中网资讯综合 时间:2015-02-14 16:22:02

  这个故事告诉我们,发动机这玩意儿有些东西是大学问,有些东西是小技巧,但是即使是很微小的技巧,说出来也许一文不值,但是不告诉你,你就得摸索很久可能都找不到答案。中国工程师的数学和理论知识一定比德国技师高,但是有甚么用?在这种小地方是使不上劲的。

  所以一个国家要强大必须在动力系统上有自己的研发队伍,搞出自己的一套理论和经验法则,并且把这套知识一代一代传下去,而且还要一代一代不断改良,这种工作非常重要。YST如果做了教育部长,台湾80%的大学都会被我降等为职业学校。

  一个社会顶多只需要最上层的10%作思考性的创新工作,其余90%做带点技术性的一般(routine)专业工作就可以了。所以不需要人人都上大学,技工的贡献也不见得比工程师小。李远哲的教育政策完全错误。

  “漫谈坦克(十八)”一开头我们就论述工业革命的基本精神就是用机械和化学能来取代人力和兽力,所以工业革命就是动力系统的革命,它发展的历史已经有三百多年,是最有累积性知识的领域,必须下苦功。

  中国99坦克在世界排名中十分靠前

  动力系统没有捷径,也不能投机取巧,这和资讯技术(Information Technology,简称IT)有根本性质的不同。IT这种新兴工业历史很短,累积性的知识不是那么多,半途加入相对容易,追赶也不难。

  动力系统在坦克技术上的比重太大了,因为坦克的发展牵涉装甲,这和重量是分不开的,即使最先进的国家也是卡在动力系统上。没有一千匹马力的发动机就无法发展40吨的坦克,没有一千两百匹马力的发动机就无法发展50吨的坦克,没有一千五百匹马力的发动机就无法发展60吨的坦克。没有人能绕过动力系统,中国岂能例外?

  我军99式坦克部队威武过大街

  5. 99式的改进型

  一旦冲破动力系统的关卡,中国储备的技术自然就大量释放出来,因为这些技术有了用武之地。不夸张地说,是一千两百匹马力的柴油发动机把中国的坦克推上了第三代。99式的发动机最早是1200匹马力,但是中国在1500匹马力柴油发动机上的研发上从没有停止,只要功夫下得深,这事一定会有结果的。

  99式定型以后大陆的研发工作仍然积极进行,所以不断有改良型出现,令看衰99式的台湾“专家”非常失望。当然,这些改良型的重量也不断地增加。99式的改良型号依照时间先后的顺序为:99式(51吨),99G(54吨),99A(?吨),99A1(57吨),99A2(58吨)。99G的改进是观瞄系统和主动防御系统。不过体重增加了三吨显然还有其他方面的改进。

  99A的改进 YST不清楚。99A1的改进是炮塔加厚(特别是顶部),前面与两侧的反应装甲覆盖的面积加大,也许还包括一个更好的火控计算机。99A2改进的地方最多,改良了观察与瞄准系统,一个数字战场情报中心,最新设计的装甲,一个更大的炮塔,一个延长的尾舱,一个有毫米波雷达的主动防御系统,一个新的车长专用的潜望镜,还有一个重新整合的、一千五百匹马力的动力系统。

作者:佚名  责任编辑:yaoqun
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