“每天一睁眼就欠公司好几百元，工作十几个小时，其中六七个小时是为公司拼命。”北京的哥李师傅说。近期，国内多地出现出租车停运事件，份子钱过高成为一个重要原因。份子钱到底是什么钱？去了什么地方？
记者调查发现，份子钱被出租车企业用来承担40个项目的成本，变相帮助企业分担各种经营风险和管理成本，有部分还被用于企业养人以及支付离谱的办公费、招待费等。
份子钱到底是什么钱
份子钱是出租车司机向企业上交的承包金的俗称。目前，出租车公司营运证都是靠“烧钱”得来的。先是公司从政府手中花大价钱买来营运证，公司聘请或转租给司机经营。司机交纳的“份子钱”，其实就是无力一下子付清几十万元的营运证费用而向公司按月支付的本息。即便国企经营的出租车公司，司机也一样要交“份子钱”。因此，出租车公司成了空手套白狼的“寡头”，而驾驶员则成了跑街卖命的“骆驼祥子”。
