美国抱怨中国滥建高铁，使美国少卖飞机至少一千架以上，总金额达百亿美元
美国前航空协会会长托马斯。鲁道夫认为，中国的高铁对世界航空业是个灾难。使美国每年至少损失4万个工作岗位，这个数字还在不断扩大。
北京抢占美国高铁市场：坐高铁去美国
中方有意与俄加美合作，建设一条横跨白令海峡，长达上万公里的高铁，连接亚美两个大洲，若是建成，从中国就可以坐高铁去美国了。
中国高铁在某些层面上影响了航空工业的发展
2009年，我国正式提出高铁“走出去”战略。次年，当时的铁道部针对不同国家成立了十几个工作小组，这一战略正式开始运作。中方参与筹建的欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁，正是这一战略的三个方向。
中国工程院院士、铁路专家王梦恕透露，目前欧亚高铁和中亚高铁国内段或已开工，或正在推动，境外线路如何建设则处于谈判期。
就经由北线去往西欧的欧亚高铁而言，由于需要经过俄罗斯，中方主张采用国际上通行的1435毫米标准轨道，但俄罗斯铁路网一直采用迥异于国际标准的1524毫米宽轨，接驳上尚未谈妥。中俄加美高铁规划正在商讨中。
高铁的发展同时还能推动航空工业的革命
这条铁路将从中国的东北出发一路往北，经西伯利亚抵达白令海峡，以修建海底隧道的方式穿过太平洋，抵达阿拉斯加，再从阿拉斯加去往加拿大，最终抵达美国。
“现在已经在谈，这也是俄罗斯好多年的想法。”王梦恕提到，修建铁路穿过白令海峡需要建设大约200公里的隧道，这一海底隧道技术在福建通往台湾的高铁隧道中也会应用，从技术上来说已经具备条件。
乘高铁去美国这条铁路将采取中方出技术、出资金建设，与途经国家置换资源的方式推进。这一线路初步估算约1.3万公里，如果建成，中国到美国将可以不再必须乘坐飞机，按照350公里/小时的设计速度，旅客坐高铁去美国有望不到2天即可抵达，还可以观看沿途多国风光。
