红顶巨贾霍英东:第一桶金来自抗美援朝

　　有人因此想到了霍英东。

　　根据现有的资料，1950年，霍英东即以一艘风帆船，从香港运输柴油至澳门，卖给“南光公司”。第一笔生意，霍英东“赚了几百块”。

　　一年之后，霍英东已经拥有总吨位约1000吨的十几艘机帆船。而据他的回忆，“当时全香港大概只有我有这么多船，还有一批伙计，而且我自己是水上人，熟悉港口情况和水情。所以他们找上了我，要求我用船把那些物资运到内地。”

　　港英当局严格执行着“全面禁运”的要求。当时的香港报纸上，经常可以看到英国海军“开枪追击走私船只”的报道。

　　但是，在接下来的近3年时间里，霍英东不仅承担了在港澳和内地间运输军用物资的主要任务，他还组织了精密的侦察队伍，监控港英当局的缉私艇的动向;他的船队每天半夜都从英国海军的军舰旁悄悄绕过，驶向公海;而为了摆脱当局的监视，他甚至一天之内换了三个不同的地点，作为整个运输系统的“指挥部”。

　　霍英东上学时最爱读的课外书是《金银岛》和《鲁滨逊漂流记》，这或许是他的“冒险”气质的来源之一。

　　“我们几乎晚晚开工，没有一天停止过。白天要联络、落货，晚上开船，每天只睡三四个小时。”霍英东回忆说。“ 为了避开缉查人员的骚扰，每次装船都必须在一个小时内完成，就像打仗一样。”

　　彼时的香港搬运工人中，渗透了帮会组织，潮州帮、东莞帮、广州帮，每个帮会都有工头。霍英东和这些工头保持了密切的联系，由他们组织工人装船。几百工人一齐上阵，一排排将货物扛上货船，场面据说颇为壮观，而为霍英东的船队工作的工人总数超过1000人。

　　当时，黑铁皮是主要的禁运物资之一。而因为中国没有装载汽油的黑铁皮油桶，大批汽油积压在中苏边境，无法运往前线。

　　霍英东的船队加班抢运，6000吨黑铁皮，只用了两个星期就全部运到蛇口，“一天都没有耽误过。”霍英东回忆说。

　　“数十万志愿军，要盘尼西林、止血药棉、汽油、轮胎……哪里来?还不是靠上中下、三教九流、八方神圣帮的手? ”前中国侨办主任廖承志曾说。

　　稍有不同，提及当年时，霍英东的说法并不高调。“如果说当时我是为了支持抗美援朝、打破封锁禁运，那是骗人的，我没有那么高的认识。”他说，“但说当时我一点认识、一点想法也没有，也不是事实。”