“企业”号航母的8台A2W核反应堆可以带动功率为210兆瓦，换算过来就是21万千瓦。“尼米兹”级航母的8台A2W核反应堆可以带动功率为19.3万千瓦的蒸汽机，而“福特”级航母使用的核反应堆比A4W核反应堆更小，但能够提供相当于“尼米兹”级A4W核反应堆接近3倍的电力。因此，从功率上看，我国的ACPR50S反应堆完全可以带动10万吨级的核动力航母的蒸汽轮机。
核动力航母和西方目前绝大多数核电站使用的都是压水反应堆，两者之间的区别在于，核动力航母要用动力堆二回路产生的高压蒸汽来驱动蒸汽轮机带动螺旋桨产生动力，而另外一部分则用于蒸汽弹射器，剩下的才用来发电。
中国核动力航母想象图
同核动力航母的反应堆不同，能源堆的二回路蒸汽全部用于驱动蒸汽轮机发电。虽然我国的ACPR50S海洋核动力平台主要业务也是用于发电，但由于被安装在海上平台之上，所以也要考虑到船舶的动力问题。在这之中，需要将两个因素进行折中考虑。
前文已经说过，法国直接将核潜艇反应堆搬到航母上并不成功。美国海军最开始也设想将S5W反应堆项目并做核潜艇和航母的反应堆一起发展，但后来这种尝试却以失败告终。“企业”号用这种反应堆，达不到美国海军希望得到的理想效果。
可以预见的是，ACPR50S反应堆的技术，同我国将来真正应用到核动力航母上的反应堆技术，仍然有一定的差异。但通过使用ACPR50S反应堆，我国可以积累使用核动力水面船只的经验。这些经验是可以运用到我国核动力航母反应堆的研制之中的。
中国ACPR50S海洋核动力平台想象图
因此，笔者认为，ACPR50S反应堆项目的存在，除了民用的用途，也有存在为核动力航母的反应堆进行验证、并积累经验的可能性。航母的核动力反应堆技术没有现成的外部帮助，所以开始的时候可能要走得稳妥一些。有人又会说，我国不是马上要建造核动力航母吗？这肯定是在吹牛皮。
在之前的文章中，笔者已经提到过，国产航母有可能走中、常、滑，再到中、常、弹，再到核动力航母的这个策略，因此很有可能在短期内是看不到核动力航母开始建造的。而刚好在这个当口，又出现了ACPR50S海洋核动力平台项目，犹如一个巧合。但世界上哪里有那么多巧合。
因此，核动力船只都已经公开了，核动力航母还会是没影的事情么？
