而熄火，掉履带也存在一定必然性。一个越野车去参加竞速赛，出问题很正常，而且俄罗斯并没有把自己的T-72BM3出现问题记录在岸啊！那么多辆T-72被工程车拖带离场，不是在水中熄火，就是在半路上抛锚，当然还有俄罗斯一个班的维修人员都上去，也搞不定的火控问题。我们客场作战，第一年第三，第二年第二，成绩已经足以说明一切了！
中国96式主战坦克
而且中国的坦克设计师和后勤人员也不回避这些问题：“为了解决这些问题，我们有我们的办法，对国外客户，我们非常耐心，教不会再教，维修也不怕麻烦。”中国工程人员的良好服务为苏丹政府军可以在战斗中，直接击毁T-72B提供了良机，在苏丹的一次战斗中，一辆中国产的96坦克在2000米的距离上击毁了一辆T-72B型坦克。这一成绩足以说明我们在最初设计的时候的指标是达成了。而且苏丹的天气状况更炎热更泥泞，中方保障团队也是服务的相当到位。这一点获得了苏丹陆军的一致好评！
中国96式主战坦克
不可否认的是，苏丹这一战例可能还存在一定的偶然性。不过事实上，中国坦克正在逐渐赶超俄制装备，逐渐具备与美欧先进坦克相竞争的能力这一点不能否认。不过必须指出的是，真正的实战考验仍是衡量装备优劣的重要条件，任何其他方式都无法完全发挥对等的作用，甚至是贴近实战的比赛都不能替代。因此，中国坦克要想完全成熟，相比研发采用更多更先进技术，其实中国坦克需要更多的实战考验。
