武直-19是老式直-9W的改良版本，首次试飞于2010年5月完成。关键设计特点包括加装涵道式尾旋翼(与空客直升机使用的涵道尾旋翼有所差 别)和发动机排气口朝上，据猜测这样有助于降低直升机的红外线特征。武直-10与武直-19的航程据信分别是约431海里(800千米)与377.9海里 (700千米)。二者都装有含武器挂点的机翼挂架。体型较大的武直-10配备有23毫米口径的机枪，而体积较小的武直-19据猜测则更依赖于机翼根部的武 器舱。目前解放军正在列装相对成熟的武直-10，而据信相对较新的武直-19还未投入一线。
2015年9月，有媒体报道称中国航空工业集团公司执行董事长林左鸣曾透露，目前中国正在自主研发下一代武装直升机，据称新机具有较低的雷达截 面。他随后表示该武装直升机的隐形能力将对中国人民解放军的作战模式起到"重塑作用"。这是以武直-19为基础的升级机型(也就是说是一个老式型号的升 级)，还是一种全新机型还不得而知。然而，有报道表明新机将于2020年前后开始交付，如果这个消息是正确的，那么这就意味着中国下一代武装直升机与现有 机型不会相差甚远。林左鸣还指出，“目前的发展趋势是，地面部队将越来越依赖于直升机的支援，因为直升机与装甲车相比拥有更强的打击能力和灵活机动性，可 以向前线部队运送物资。” 中航工业的首席直升机设计师吴希明表示，目前正在研发的这款新型隐形直升机将拥有“在复杂环境下的超强机动能力、出色的生存能力以及协同作战能力。
中美俄争夺巴基斯坦武装直升机市场
对中国来说，实现武装直升机的国产化至关重要，这不仅仅是因为能够以比西方更低的成本出口，还可以促进国产军工企业的提高。然而，这也可能会威 胁到俄罗斯出口米-35M和卡-52“鳄鱼”武装直升机的野心。据一篇报道中解放军发布的一张图片所示：一架武直-10直升机正在解放军海军072III 级登陆舰(北约代号玉亭级)上进行甲板试验，可能暗示该型机可为沿海任务提供空中支持。
据一些报道声称：在过去一年里中国向巴基斯坦出口攻击直升机一事一直是个谜，因为贝尔直升机公司、俄罗斯直升机公司和中国一航一直互相制肘，急于推销自己的直升机。
2015年8月25日，据美国国防部消息称：贝尔公司已经签订了价值5.81亿美元的修订合同，建造并交付16架UH-1Y 和19架AH-1Z轻型多用途武装直升机。该FMS合同由美国海军航空系统司令部进行监督管理，建造工作由贝尔公司位于德克萨斯州沃斯堡和阿马里洛的工厂 完成，最终交付期限是2018年8月。
但随着中国和俄罗斯加入为巴基斯坦提供武装直升机等武器装备的竞争当中，美机在巴基斯坦市场的前景越来越模糊了。目前俄罗斯政府已经打破自 1989年前苏联军队撤出阿富汗而实施的自我保护武器禁运，允许向巴基斯坦出售四架米-35M攻击直升机。俄罗斯直升机公司一直在推销最新款的米-35M 攻击直升机，目前已经出口到阿塞拜疆、巴西、伊拉克和委内瑞拉。
但是三款不同的攻击直升机将对巴基斯坦军队的补给链以及后勤维护成本造成很大压力。由于并不是所有的竞争者提供全套的直升机编队，这次收购暗含 着更高的政治目的。巴基斯坦军方无法忽视9月末波音公司的一则向巴基斯坦最大的竞争对手印度出售阿帕奇AH-64E武装直升机的声明，这可能会促使巴基斯 坦军方进口至少一个编队的非美国制造的直升机。
看上去中国计划继续其国产直升机武装力量的现代化建设，这意味着武直-10和武直-19这些新型直升机的服役数量将持续增加。国际市场将是中国 军工的一个目标，同样也是美国制造商贝尔直升机公司最新的AH- 1Z “蝰蛇”以及波音AH-64E“阿帕奇卫士”的目标。然而，像波音的阿帕奇AH-6I武装直升机和MD直升机MD-530F攻击/侦察直升机这种更廉价的 替代品可能更能吸引那些囊中羞涩的国家。
