但是我们实际分析发现美国F-117隐身轰炸机本身由于受当时技术条件所限，尚不能实现战斗机气动和隐身设计的双约束外形设计，最终只能实现亚音速攻击机的作战能力。而中国自主研制的 歼20则是采用了鸭式边条升力体先进气动布局，具备超音速巡航、大迎角机动性和隐身性能的重型歼击机。歼20与F-117在外形设计上的本质区别是并未由 于隐身要求而抛弃曲面外形设计，而是在保留飞机优秀的机动性能的同时，实现了飞机的RCS减缩。
F-117残骸对歼20设计意义不大，而且即便我们假设中国获得了当年南联盟击落F-117的残骸，因为残骸中的部件尺寸大多已经损害，因此也只可能从残骸中分析得出可能使用的雷达吸波 材料和表面涂料，而无法获取F-117有效的外形设计参数。根据前面的论述，隐身飞机实现雷达隐身主要是依靠外形而并非吸波涂料，那么取得F-117残骸 对中国隐身飞机设计产生的作用可以说是非常有限。
美国F-22“猛禽”战斗机
中国歼20隐身战机设计高出F-117轰炸机一代，从隐身飞机发展阶段来看，歼20战机是与美国F-22类似的成熟产物，而F-117轰炸机只是飞机隐身设计一个具有较大性能缺陷的初始型号，两者根本不是 相同技术时代的水平。由此可见，某些国外媒体在歼20首飞之后，宣称该机是“抄袭”或者“山寨”美国隐身技术的结果并不妥当，也显示出缺乏基本的飞机隐身设计方面的基础知识。
美国F-22“猛禽”战斗机
目前尽管歼20隐身战机还需要2-3年时间才能正式列装中国空军，但它将会是美国最尖端战机F-22“猛禽”战斗机的强劲竞争对手。
