2013年末，俄罗斯萨留特公司完成了AL-31FN-M1发动机的试车工作，它是目前已经安装在俄罗斯空军苏-27SM战斗机上的AL-31F-M1战斗机的单发版本，机匣在发动机下部，可以看做是AL-31FN的升级版本。
与AL-31FN相比，AL-31FN-M1的性能有了显著提高，首先，最大加力推力从12.5吨增加到了13.5吨，增加了整整一吨，军用推力则从7.77吨增加到了8.25吨。同时AL-31FN-M1的耗油量也进一步降低。
歼-10B
从技术角度来看，歼10B换装大推力发动机的好处将增加整机推重比、增强飞行性能，如垂直机动、水平机动和速度机动能力外，飞机的最大起飞重量和载荷能力将会有明显提升，预计歼-10B的最大起飞重量将比歼-10A增加约一吨左右，即歼10B最大起飞重量达到约20吨，最大载荷将超过11吨。
歼-10
根据一般飞机增推后的载荷分配原则，增加的可用载荷，将主要分配给燃油和武器载荷，因此推测，歼-10B的最大作战半径达到1300-1400公里，最大航程可能超过4000公里。歼-10B的由于俄罗斯出色的动力系统，使得“腿”更长了，“力气”也更大了。
此外，AL-31F-MN1发动机是此阿勇FADEC数字全权限控制系统的发动机，这意味着从技术监督来看，实现了飞推一体化，飞机的飞行控制、航电火控和推进系统实现高度融合，都整合在一套系统内，从而实现对飞机的高效完美控制，歼-10B的自动化水平又有了新的提升空间。
