美称歼20空战不如美四代机：我大校斥其无知
近来网上开始流传研制编号为2016号的歼-20试飞机信息，因而围绕歼-20的讨论又开始热了起来。《参考消息》转载了美国国家利益杂志的两篇文章。这两篇文章也是以歼-20为主题，对比中美俄三国研发的四代飞机哪个更好。除此之外，还刊登了一篇有关歼-20和T-50的优劣比较的文章。文章认为，歼-20是四代机，虽然在技术上有很多突破，但发动机还不是很先进，所以在空战性能方面，与F-35相比，性能优势并不是很明显，比T-50在空战方面也要吃亏。对此，笔者站在军事爱好者和发烧友的角度表达关于战斗机和制空权的一点看法。
歼-20
空战并不是夺取制空权的唯一手段
很多人讲战斗机是空战用的，而空中力量的最终极目的便是取得制空权，这是空中力量执行其他任务的前提。但是对夺取制空权来说，空战并不是唯一手段，甚至不是最佳手段。从历史上战争的例子来看，会发现真正在空中被对方战斗机击落的飞机数远不如在地面被击毁数量多。实际上无论是从二战还是战后的局部战争实际战例上来看，夺取制空权的首要手段是攻击、摧毁对方的机场、雷达站、指挥中心，换言之是通过摧毁敌方的空中作战体系来获取制空权。
歼-20
实际上，单纯空战是一种防空作战的手段，在夺取制空权作战中仅仅是辅助的手段。随着现代技术的发展，对地的远程攻击武器越来越多，不仅机载的对地攻击作战武器可以实施远程打击，地面发射的远程巡航导弹、远程常规弹道导弹都可以实施远程精确打击。并且这种远程精确打击能力实际上具备了摧毁对方空中作战体系的能力。从这个角度来看，空战在夺取制空权的作战中地位实际上处在日益下降的状况。
