在9月3日中国抗战大阅兵上，传说多年的中国超音速反舰导弹鹰击-12首次公开展示。笔者感觉吃惊的可能就是鹰击-12的直径要比预先的要小，这个可以对比一下轰-6挂载鹰击-6的图片，就会发现鹰击-12的直径要比后者小的多，鹰击-6的直径为0.76米，而俄罗斯的3M80E/SS-N-22导弹直径与 鹰击-6差不多，这意味着鹰击-12的重量可能要比3M80E要小的多。
从图片可以看到鹰击-12采用了轴对称四进气道布局，进气道呈X形布置在弹体周围，这种布局的优点是在正常飞行状态下的进气道性能较好，同时结 构也比较简单，进气道以后有利于导弹的总体布局，对于飞控系统要求较低，所以我们看到俄罗斯几种超音速反舰导弹如KH-31、3M80E都采用这种布局， 不过它的缺点就是进气道的性能随着攻角的增加而迅速下降，机动性能较低，另外总会有一个或者二个进气道位于总压恢复较低的弹背上面，所以这会拖累整个进气 道的性能，从而降低发动机的推力，另外弹体开口较多，不利于控制结构强度。
图为海军受阅装备训练照亮相：鹰击12近图终于出现
如何仔细看一下，就会发现鹰击-12与KH-31还是有一定的区别，鹰击-12采用的是斜切进气道，相当于进气道向前伸出一个 斜面，空气碰到这个斜面开始减速增压，从而提高进气效率，因此结构比较简单，但是缺点就是缩短了进气道的长度，效率较低，而KH-31使用的圆形进气道加 激波锥，利用激波锥来提高进气道的效率，由于可以保证进气道的长度，所以它的效率较高，但是结构比较复杂。
鹰击-12的速度是一个令人关心的问题，超音速导弹的优点就是速度快，在对方防御系统暴露的时候短，可以缩短对方的反应时间，从这个道理来讲， 速度显然是越快越好，不过目前超音速导弹采用的亚音速燃料冲压发动机，也就是所谓的亚燃冲压发动机，它最大的特点就是进入进气道的气流需要减速才能燃料室 燃烧，因此燃烧比较稳定，但是在这个过程中由于气动做动，所以气流的温度会急剧升高，最终会造成发动机无法工作，所以亚燃冲压发动机工作速度的理论极限是6马赫左右，但是考虑到工程上的限制，如材料、工艺等，实际上这个指标还要下降到4马赫左右。有人猜测YJ-12的飞行速度可能就是这个原因。
不过笔者对这个指标持保留态度，这是因为导弹飞行速度越高，对于导弹的结构、材料要求就越高，因为弹体表面和空气摩擦生热，会让弹体表面的温度 急剧升高，这样对于导弹的要求也非常高，所以考虑到成本、费用等方面的因素，笔者认为鹰击-12的速度在3马赫左右可能更加合理一些。
中国海军演习发射导弹
射程是鹰击-12另外一个令人感兴趣的指标，实际上超音速反舰导弹的射程比亚音速导弹处于劣势，这一点从航程布列盖公式就可以得到原因，在布列 盖公式之中，航程等于升阻比*速度/发动机效率*发射时重量/燃料耗尽时的重量之商的对数，我们知道，超音速反舰导弹虽然为了降低阻力，所以弹翼一般较 小，这样升力相对了较小，所以升阻比一般不高，只相当于亚音速导弹的1/4-1/5，另外导弹速度较快，因此需要发动机以全功率的工作，所以它的发动机油 耗也要高于亚音速导弹，这样的话在同样条件下，超音速导弹的射程要远小于亚音速导弹。最简单的例子，3M80E导弹在低空弹道模式下射程可能还比不上鱼叉反舰导弹，但是重量可能是后者的好几倍。
之前曝光的鹰击-12反舰传闻中认为是一种空射反舰导弹，而此次鹰击-12A型的正式亮相表明该导弹即将登上我海军作战舰艇。有消息称，鹰击-12导弹将可 能首先装备目前正在进行现代化改装的我海军引进俄罗斯的956型现代级弹驱逐舰，取代该舰原本装备的俄制3M80日炙导弹。鹰击12的尺寸和重量似乎比中 国海军现役装备的日炙超音速反舰导弹要小很多，这表明它的适载性能要好于后者，特别是适合中轻型舰艇搭载。预计鹰击12在国际市场会有较强的竞争能力，有望打破俄罗斯长期以来在国际军火市场上对超音速反舰导弹这一领域的垄断局面。
