Ａ 沉箱
中国大陆有很多超级油轮来回于中国和中东之间，回中国的时候都是满载，去中东的时候都是空船。空载的油轮由于吃水变浅导致重心不稳，因此都在油舱中注水，称为压舱水，用来昇高吃水线。一艘二十万吨的油轮压舱水少说也有一、两万吨，可以改运沉箱代替压舱水，一举两得。
Ｂ 砂石
大规模长期运载砂石可以不用砂石船而用拖船代替。很多年前，美国纽约市把堆积成山的垃圾用拖船拖到其他国家掩埋处理。垃圾山可以在海上拖运，砂石山为什么不可以？
美济礁和永暑礁都是距离主航道不远的礁石，所以一定有很多省钱的办法降低成本。
岛礁建设的方式可以是多样化的
除此之外，距离美济礁和永暑礁不远的地方（譬如一百海里内）有可能找到很容易抽取的海沙，这就比从千里之外的大陆运砂石便宜多了。
现代的海洋工程技术非常高超，只要找到适当的海域就可以建大型海沙挖掘船，填海造陆的成本会大幅降低。
在建的防波堤岸
结论
1.在南海周围的小国几乎完成抢占岛礁后，中国的南海问题已经到了火烧眉毛的时候了。
2.今天的南海问题是中国过去长期的放任不理所造成，尤其是70年代和80年代，现在补救已经有点晚了，但是仍然可以有所作为，绝不可迟疑和拖延下去，否则情况会更加恶化。
3.如果大陆政府大刀阔斧地进行美济礁和永暑礁的人工岛计画，10~15年之后一定可以把南海的情势全面改观。
4.15年后，美济礁可以变成一个至少有五千常驻居民的渔业中心。美济岛渔业中心带来的经济效应和观光价值将是天文数字。
