2006年，国家交通战备办公室在南京军区航务军代处启动《新造民船贯彻国防要求内容体系研究》，为新造民船贯彻国防要求提供了纲领性技术文件。
2015年6月，国家交通战备办公室在上海组织《新造民船贯彻国防要求技术标准》宣传培训，标志该标准正式成为国家军用标准并颁布实施。
7月4日，记者前往中船重工船业有限公司探访了正在建造中的“瑞运5号”油船。这艘油船由浙江瑞远海运有限公司出资建造，预计将于今年10月份下水。据南京军区航务军代处负责人杨茂铎介绍“瑞运5号”完全按照《新造民船贯彻国防要求技术标准》建造在提高航速、纵向油料补给海军舰船预留军事通信接口等各项战技术指标上均达到军事要求，具备战略投送海上多油种油料补给能力。
正在建造中的瑞运5号”油船
走进中船重工造船厂，映入记者眼中的是一派生机勃勃的场景：整齐的厂房林立，车间里井然有序，技师们正在焊接“瑞运5号”油船的部分船体。高级工程师王玮向我们介绍：“这艘油船兼顾了军用油料的运输需要进行设计，油舱采用了特殊涂料处理，既可运输民用汽柴油等，又可运输军用的航空煤油、军用柴油等油品。
在建造中，我们严格按照《新造民船贯彻国防要求技术标准》相关的技术参数进行设计建造，技术性能较普通民用油船有明显改善与优化，完全能够满足远海航区的船舶要求。”
从军地船舶专家的交谈中，记者了解到，以往民用油船也曾参加赴南海执行维权活动等保障任务，由于技术标准等没有达到远海航区的要求，执行保障任务中在不同航区受到限制，存在不适应性和安全隐患。
而“瑞运5号”油船则在建造中充分考虑到这一因素，完全符合远海航区的相关要求。
中国东海215号油船
走出车间，在前往技术部的路上，记者好奇地问：“技术参数提高了，船的造价也会相应的水涨船高吗？”没想到出资建造该船的浙江省瑞远海运有限公司的董事长孙开波却说：“技术参数的提升，会提高造价10%到15%左右，但同样也能因此延长船的维护周期与使用寿命，更何况为国防建设出一份力，民营企业也义不容辞。”交谈中，得知孙开波刚刚参加了国家交通战备办公室在上海组织的《新造民船贯彻国防要求技术标准》培训班，他本人还作为民企优秀代表进行了交流发言。培训班结束后，他立刻回到公司落实“瑞运5号”油船贯彻国防要求的项目。
