或成为国产航母的制空主力
有说法认为，其实中国研发歼-10C，主要是为“辽宁”号以及中国建造中的国产航母提供一款轻型舰载机，以和歼-15形成轻重搭配。其实，从歼-10B应用的DSI进气道、AESA雷达、先进机载武器、电子设备和机体的隐身设计等方面来看，其已足够先进且满足现代空战的需要。作为绝大部分继承了其优点的歼-10C，只需加强其机体结构、加固其起落架强度并加装着舰阻拦钩，以满足在舰上恶劣条件下的起降需要，再对其机翼进行折叠和扩大表面积处理，以满足在航母上有限空间内的存放要求并适度提升其升力，就能使歼-10C成为一型不错的舰载机。
歼-10战斗机
但是，正如大家担心的那样，歼-10不管怎样改进，都不能改变其最大的缺点：单发战机的安全性能较差。从以往来看，现代舰载机大都是采用双发机型，因为航母起降的特殊性，一旦其中一台发动机故障另一台发动机也可使其维持飞行到到航母上，因而安全性大大增强。而单发的舰载机一旦发动机故障，不能像陆地机场那样就近寻找着陆点，只能面临坠毁的命运，所以其安全性较差。所以，当外界纷传中国要改进歼-10为舰载机时，几乎没有人支持这种选择，原因就是如此。
或许是得益于歼-10优良的空气动力和操控性能，或者是得益于该机可靠的发动机，总之，该机在整个试飞期间实现了国际罕见的“零坠毁”记录。而在其服役后，仅有的一次网上传播的“坠毁事故”，还被中国空军正式予以否认。由此来看，这种机型虽然是单发机型但可靠性还是比较不错的，如果新的歼-10C型能够使其可靠性再度提高，不排除其也会成为一种安全性能比较好的单发舰载战机。
曾经在珠海航展的现场展示中，歼-10仅滑跑200米就拔地而起，可见其短距起落性能十分优秀。改进为舰载的歼-10C之后，虽然额外增加的结构重量会使其武器携载量有所减少，但是复合材料的应用增多也会稍许弥补这些不足。再加上采用滑跃式起飞方式，预计歼-10C在作为舰载机使用时的武器搭载量不会削弱其任务需求，对于作战半径的影响也很有限。很可能，该机将会作为海上制空机型出现，这既利用了其鸭式设计的高度机动化更适合空战的特点，也是单发机型要尽量避免中低空使用安全性差的缺点，更是对一款轻型战机难以携带大型对海攻击弹药的实际考量。
歼-10战斗机
在配备到即将建成的国产航母上之后，预计体形较轻的歼-10C将成为执行日常巡逻的主力机型，而其耗油量只是歼-15的一半，其占用的航母空间也大幅减少，因而费效比十分显著。而且，一旦情况紧急难以应付，还可得到歼-15的支援。总之，歼-10C的出现，既解决了中国航母舰载机型号单一的问题，又为中国航母增添了一种可对付当今三代半空优战机的新机型，这将为中国航母形成更为全面的战斗力提供了最好的保证！
