“我们正在加深对于高超声速飞行气动控制的理解”，DARPA执行主任加布里埃尔表示，“这些发现对于我们研究未来高超声速飞行器的空气热力学结构有重要意义，只有实际飞行数据能为我们揭示真相”。
虽然试验在“9分钟大瓶颈”前频频失利，但HTV-2仍在飞行中实现了20马赫的高超声速飞行，展现出极富潜力的应用前景。美国另一种采用超燃冲压发动机的波音X-51“驭波者”高超声速飞行器在2013年5月1日的试验中取得了阶段性成果。那次试验中，美国空军从一架B-52H “同温层堡垒”上投放的X-51在60000英尺（18288米）高度达到了5.1马赫的飞行速度。
这次试验被美国空军称作“持续最长的吸气式高超声速飞行”，也是X-51的第4次试验，也是为期9年耗资3亿美元的项目的最后一次试验。如今X-51项目预算告罄，美国空军正期望 能后续高超声速飞行器/导弹计划能获批准。
高超声速武器飞行幻想图
美国空军明确表示，他们希望最早能在2015年前后部署无人驾驶的高超声速武器，而西方分析人士认为，中国完成高超声速武器的乐观进程将在2020年前后。
基于以上亊实，很容易做出更为合理的评判。在高超声速技术方面，美国仍是领先者，美国距离实用化的先进高超声速武器更近，尽管目前还有许多技术问题需要解决。
高超声速武器飞行幻想图
其中一个较为突出的问题是，如何实现在如此高的速度下实现精确的飞行控制，这直接关系到武器能否准确命中目标，此外，持续高超声速飞行带来的热量积累也要求人们开发更好的“超级材料”，以便能够耐受高超声速飞行时气动加热产生的可怕高温。
美国、中国、印度和俄罗斯都对高超声速飞行器技术展开了研究。美国将这 项技术作为全球快速打击系统的重要组成部分，在美国看来，中国、印度和俄罗斯 除关心这一点外，还期望这项技术为突破美国构建的导弹防御系统提供可能。
事实上，正如星爷电影《功夫》的经典台词“天下武功无坚不破，唯快不破”，极高的速 度加上独特的弹道设计，的确让高超声速武器成为导弹防御系统面临的全新严峻挑战。
诞生自冷战时代的导弹防御系统的针 对目标是传统弹道导弹，而中国此次试验的高超声速飞行器却是由火箭发射至100千米高度，加速到极高速度后开始俯冲滑翔，依靠控制系统进行机动，飞向预定目标。
这种高超声速飞行器并不像弹道导弹那样飞出大气层后弹头再入飞向目标，而 是始终保持在大气层内（典型弹道导弹弹道高度一般为150-400千米），这就让原有导弹防御系统对此类目标的探测、跟踪和拦截都出现了困难。特别是拦截器在应对这类高超声速目标时显得力不从心。
