此外，实际露面的“神雕”有比想象图中大得多的垂直尾翼，且垂直尾翼没有内倾设计，可能表明这种翼展非常大的无人机的控制难度要比早期的预想更大，采用这样的设计可以降低研制和试飞风险。
在“神雕”之前，中国成飞公司研制的“翔龙”无人机也已经露面，该机的设计采用在上述无人机论文中提到的“联翼”设计，去年试飞的“翔龙”原型机的造型与此前进行过试验的早期型号已经有较大的不同，显得更加务实和实用。“翔龙”和“神雕”可能并不存在直接竞争关系，就好像美国“全球鹰”和RQ-180一样，前者属于较为成熟的实用项目，而后者更多具有前沿探索性质。
