由于我军长期沿袭苏军体制，强调各军兵种分工的专业性，其条块分割较为明显，因此长期以来.
我国的领海港口、城市等重点目标的日常巡逻与防空警戒任务都主要由海军航空兵负责。
日本F-15J和F-2等战机多次对在我领空内巡逻的中国飞机做挑衅举动
加上早期空军战机(实际上也包括大部分海航战机)的导航系统等硬件设施也不足以保障中远海飞行，因此空军仅在上世纪五十年代中后期福建沿海与国民党空军争夺制空权的空战中.
和六七十年代越南战争期间在中越边境与美国空军和海军航空兵越境飞机的零星战斗中，曾以小分队的形式短暂进驻沿海前线机场与海军航空兵在海上共同抗敌。
日本F-15J和F-2等战机多次对在我领空内巡逻的中国飞机做挑衅举动
而在之后相对平静的30多年里，空军在日常训练中较少在海上进行飞行，唯一称得上常态化的“准海上飞行”..
只有自上世纪六十年代末海峡空战告一段落后，在福建的漳州和连城这两个场站进行的全军范围内轮流驻训，俗称对台轮战。
但即使是在这种轮训中，由于航程限制，我军飞机最多也就是在距离海岸很近的近海海域上空飞行，称不上海上巡逻。
东海方向压力越来越大
自台湾地区领导人马英九上台以来，台海局势呈现出逐渐缓和的趋势，空军各部队对台轮战的力度也有所降低。
而由于日本近年来在围绕钓鱼岛等领土主权问题上无视国际法理、蛮横霸道的态度，以及将防卫厅升格为防卫省、解禁集体自卫权等一系列进攻性举动.
更是让人不得不提防日本军国主义的卷土重来。近年来，日本航空自卫队的F-15J和F-2等先进战机多次在东海上空对在我领空内正常巡逻的中国飞机做出挑衅举动，迫使我军必须针对这种挑衅作出回应。
