新版歼20疑换用新型发动机 大胆挑战单发起降(4)

　　2、两台发动机性能差别较大

　　从画面中看，2011号歼-20在飞行过程中保持着发动机“大小眼”的状态。一种可能的情况是，两台发动机在推力上差别较大(排出推力差动偏航控制的因素)，所以需要通过调节尾喷管叶片以实现推力平衡。这也意味着两台发动机在性能上存在着一定的差别，而从左边旧款AL-31系列发动机叶片收敛来看，右边新发动机的推力应该更大。

　　歼-20采用俄制AL-31发动机是一种比较稳妥的策略，毕竟中国在这种发动机的使用上有着丰富经验，但是AL-31FN发动机的推重比仅为7至8之间，而F-22的F-119发动机推重比达到空前的10至11，歼-20要想在性能上与F-22匹敌，就必须配备与F-119同级别的发动机，或者至少装备推重比达到8至9之间的改进型发动机。在试飞中安装两台不同的发动机，也说明中国也在努力为歼-20寻找一款合适的“心脏”。