2014范堡罗航展除了吸引众多欧美厂商外，亚洲的日韩两国也在航展现场较劲，纷纷包下大面积展台为本国产品摇旗呐喊。
其中韩国航太工业公司携带大批飞机模型参展，展品包括着名教练机T-50金鹰。
在该公司展台，T-50教练机的各项参数均有详细介绍，丝毫没有任何隐瞒之处，可以看出，韩国已将T-50当做拳头产品，不惧怕任何竞争，自信可在任何竞争中胜出。
据前来展会的韩国航太工业公司高级经理、航空市场发展部主管Choi Byoung Sam先生介绍，韩国军方根据他们自身的情况，在条件允许的情况下，完全支持本土的科技技术。
韩国军方现在基本上使用的是T-50研发公司所制造的飞行器或直升机，他们看重T-50的就是比较灵活，可以用于不同用途，而多用途正是设计该机时的重要考虑。
据公开资料介绍，中国目前和T-50教练机同类型飞机是教练-9“山鹰”，“山鹰”是中国目前先进的高级教练机型，驾驶舱设计方面首次在教练机上采用了综合航电系统，各种航行数据都能在液晶显示屏上综合显示，这与我国现役的第三代战斗机基本一致。
起飞着陆速度低，“山鹰”除了可以承担歼7、歼8等第二代战斗机的战术训练任务外，还能满足第三代战斗机例如枭龙战机、苏27等第三代战斗机训练需要。同时，“山鹰”还兼有一定的作战能力，可以悬挂4枚导弹，随时可以投入战斗。
部分人认为，与T-50相比，由于发动机的差距，JL-9的性能明显逊于竞争对手。Choi Byoung Sam先生则认为任何一款飞机都有自身的优缺点，不可能达到完美程度，最重要的是要适合培养目标、培养环境，而不是一味追求设备本身的纸面(参数)威力。
即便未来在出口市场，这两款教练机形成竞争关系，失败的一方也无需沮丧，它只是设计上的侧重点不同，而不是因能力问题设计不出来。
而对于中国市场，该负责人表示可能会有试探动作，但暂时没有深入的了解。
记者在与韩国公司的交流过程中有一个小小的花絮令人印象深刻，在提问之前，该负责人先询问了记者的国籍，并一再确认记者不是日本人后，才进行了上述对话，从这个细节可以看出，韩国与日本政治上的巨大分歧以及历史带来的心里阴影，让韩国对日本处处提防，这已经波及到商务展洽领域，而这一点恰恰对中国有利。
