随着维修与测试工作的逐步完成，俄罗斯的唯一航母“库兹涅佐夫”号也将用米格-29K舰载机更换老旧的苏-33舰载机。采用这种换装形式的最大原因是，苏-33舰载机的生产线已经关闭。如果要专门为俄罗斯海军航空兵制造这种飞机，那么就必须付出高得多的代价。即便是生产线重开，俄罗斯海军目前的需求也仅仅只有24架，考虑到多方面的成本，生产新的苏-33舰载机单价肯定低不了。
苏-33舰载机的生产线已关闭，但印度从俄罗斯采购米格-29K舰载机为俄海军航空兵提供了“顺风车”。印度总共从俄罗斯订购了45架米格-29K舰载机，其中研制费用就支付了7.3亿美元。2010难1月，印度和俄罗斯签署合同，规定俄罗斯向印度提供29架米格-29K舰载机，合同金额为12亿美元。加上研发成本，印度每架米格-29K舰载机至少需向俄罗斯支付5700万美元。
相比之下，由于生产线已开且印度人掏了腰包，俄罗斯总共为24架米格-29K舰载机支付1亿美元。换算下来，俄罗斯海军航空兵每架米格-29K舰载机的单价为4100万美元。印度海军航空兵仅每架米格-29K舰载机就要比俄罗斯海军航空兵多支付1600万美元，看来俄罗斯人的算盘不可谓不精明。印度人相当于成了俄罗斯海军航空兵的“肉牛”，谁让它自己研制不出相对满意的舰载机呢?
按照中国空/海军歼击机部队的编制,一个歼击机中队4架战机, 一个歼击机大队8架战机,一个歼击机团3个大队共计24架战机。虽然换装米格-29K舰载机解决了成本问题，但这也是不得已而为之的事情。虽然在电子设备上有所更新，但米格-29K舰载机在机体性能方面同苏-33舰载机仍然有不小的差距。米格-29K舰载机的最大航程为2000千米，苏-33舰载机的航程可以达到3000千米。苏-33舰载机总共可以挂载6.5吨弹药，而米格-29K舰载机搭载的燃油和武器总重量才5.5吨。这意味着苏-33舰载机能够在更远的距离上携带更多的弹药打击敌人，在关键时刻，这意味着航母的生死。
