突出炮塔座圈的车体外壁上也采用这种模块装甲。在驾驶员前的前上装甲板上也用螺栓固定有模块装甲，以增强对付来自左侧的攻击。侧裙板也采用以弹性连接方式连接的复合装甲裙板。
为尽量减小燃料着火的危险性，在两个后部燃料箱遭到攻击小面积破损时可迅速将燃料排掉，万一碰到大面积破损时可从顶部把燃料排掉。
车体底板的夹层中不再储存燃油，但两层板的间隙对衰减地雷爆炸冲击波极为有利。底甲板的加厚也提高了防地雷能力。
三防装置位置移向炮塔尾舱，蓄电池位于炮塔座圈以外，从而达到易维修和增强侧面防护双重目的。
(2)火控系统
该坦克装有斗牛士MK3型火控系统，主要改进是新型炮长瞄准镜有12×放大倍率，进行独立双向稳定，装有掺钕钇铝石榴石激光测距仪，备有昼夜观察通道。该镜连同弹道计算机和一套传感器构成指挥仪式火控系统，可简化目标捕捉进程和大大提高行进间命中率。
该坦克装有由阿姆科拉姆(Amcoram)公司发展的先进的威胁报警系统，3个广角探测器分装在炮塔后部两侧和火炮防盾上，可全方位探测并将威胁预警显示在车长屏幕上。
为提高生存力，该坦克装有全电式炮塔旋转驱动和火炮俯仰驱动装置。
(3)武器系统
主要武器由1门105mm线膛炮改为120mm滑膛炮，由以色列军事工业公司研制，可发射M1A1坦克和豹2坦克的炮弹，但后坐装置设计得更紧凑。该后坐装置为同心式，采用氮气作弹性介质，从而使该装置的直径比同灶装置小100mm；另一优点是可以从炮塔前部抽出火炮。
炮弹仍储存在车体后部，但每箱装4发炮弹改为1发弹。该坦克的炮弹携带基数为50发。
(4)推进装置
该坦克采用AVDS-1790-9AR型风冷柴油机，是前两种型号坦克发动机的改进型，功率从原来的662kW(900马力)增高到895kW。功率提高的主要原因是采用了新型涡轮增压器和中冷器、新型连杆和活塞以及10孔喷油器等。
传动装置是唯一的继承性部件。
行动装置有12个弹性支撑在两个同心螺旋弹簧上的负重轮，每侧6个，其中4个有旋转式液压减振器，前后两个有液压限制器，悬挂总行程增至600mm，其中行动程为300mm。履带为干式钢质单销式，每条履带有110块履带板。0至32km/h加速时间为10s。
以国防军推出最新型“纳美尔”装甲运兵车
3月2日，在以色列中部某军事基地，以色列国防军展示最新型“纳美尔”（希伯来语，意为黑豹）装甲运兵车。“纳美尔”装甲运兵车在以军现役主力“梅卡瓦”坦克的技术平台基础上研发，其出色的装甲防护能力可以抵御重型反坦克武器的攻击。它自重约60吨，可搭载12名武装步兵，最高时速可达60公里/小时。预计首批“纳美尔”装甲运兵车将于2009年底前装备以军。
不过这么做的好处也是显而易见的：
这种运兵车与同型号坦克协同进攻，机动时协调性绝对是无可匹敌的，防护能力绝对是没话说的，后勤保障上与同型号坦克的通用性绝对是首屈一指的。当然代价也是很明显的：价格贵，使用也贵。
对于以色列这种地少人少的国家来说，装备没了可以造可以买，人没了就要亡国，也难怪以色列人会下如此大的力气搞重装战车，再加上多年来在和阿拉伯世界的交锋中积累的应付传统与非传统威胁的经验，这类重装战车的厚厚铁甲所保护的恐怕不仅仅是车内几个小兵的性命，而是一个国家的存亡兴衰了。
“阿奇扎里特”(Achzarit)步兵战车
“百夫长”主战坦克
“纳格马科恩”（Nagmachon）重型装甲运兵
以色列重型装甲车辆的发展
