由于M109火炮在机动性和火力方面威力强大，以军炮兵逐渐淘汰了所有牵引式火炮、其它大中口径自行火炮，而只保留了M109系列，使其成为与梅卡瓦坦克一样的陆军主力。
数字化改造助其继续发威
随着现代火炮技术对数字化程度的要求越来越高，以军对M109火炮的改进仍在继续。
以军大部分“杜合尔”在过去10年已安装了由以色列飞机工业公司研制的先进榴弹炮火控系统，从而使单门榴弹炮可以独立于炮兵连射击指挥中心而自行计算射击诸元。去年中，以军炮兵公开了为所有“杜合尔”装备新研制的“热传输”指挥、控制、通信、计算机与情报(C4I)系统，已于2007年实现陆军火炮全数字化。全部装备“热传输”系统的第一个“杜合尔”火炮营已于2005年5月结束演习，并部署在黎以边境。这次与黎真主党武装打炮战的就是这些已经数字化了的“杜合尔”。
“热传输”使每个火炮平台都具有自主射击能力，并能接收数字情报信息、气象数据以及敌我部队的位置信息。装备“热传输”后，炮兵间不再需要话音通信，从而使传感器到发射阵地之间的反应时间大大缩短了。过去对炮位侦察雷达目标指示的反应时间为10～30分钟，现在这一反应时间缩短到5分钟内。
“热传输”也使指挥与控制能力得到提高。每个营一级或营以上指挥官都能接收到有关任一门火炮的准确数据，从而使高级指挥官可以越级将数据直接发送给单门火炮。炮兵前方观察员探测到目标后也可直接将目标数据输入随身计算机，然后将数据自动传输到后方炮兵分队，从而缩短反应时间并提高射击精度。正是因此技术，突入黎境内的以色列士兵才可以迅速给“杜合尔”发送真主党武装的精确位置，并在短短几分钟内实现得到精确的炮火支援。这一数字化革命无疑再次大幅提高了“杜合尔”的威力，使其继续成为中东战场上的“炮火之王”。
以色列梅卡瓦III/IV 主战坦克
在加沙北部集结中的以色列陆军梅卡瓦主战坦克部队。随着以巴冲突的加剧，以军方高层称将发动地面进攻。以色列的“梅卡瓦”坦克是主战坦克中的一个传奇，它的设计思路与当今世界的坦克主流截然相反，却获得了众多坦克专家的认可，被誉为“世界上防御最好的坦克”。
“梅卡瓦”系列主战坦克为以色列自行研制开发，在整个坦克的设计中融合了以色列在实战中总结出的独特的设计理念。动力-传动装置的前置、“防护第一，火力第二，机动性第三”的古怪思路，独特的楔形炮塔……“梅卡瓦”的这些特点几乎颠覆了坦克传统设计常识，但坦克专家们虽然对此投以惊异的目光，却很快认可了这一另类，在每年世界主战坦克排行榜上，它排名的迅速攀升就是很好的证明：1998／1999年“梅卡瓦”3居第10位，到2000年“梅卡瓦”3居第6位，2001／2002年“梅卡瓦”4跃居第4位，2004年更是升到第二，仅排在美国M1A2SEP之后。
以色列“地小人少”的特殊国情才是另类“梅卡瓦”诞生的原因。由于兵源有限，以色列把坦克乘员的生存放到了首要的位置。从“梅卡瓦”I型坦克设计之初就要求把乘员位置放低并尽可能坐在车体后部，因此采用了独特的动力-传动装置前置的总体布局方案，发动机、燃油箱等都被用作辅助防护手段，将乘员位于3米厚的各种防护层之后，心理上的安全感大大增强，从而最大限度的增强了乘员逃生的可能。
为了贯彻“防护第一”这一理念，“梅卡瓦”的装甲防护得到了空前的重视，它是号称“把75%的车重都用于防护上的坦克”，而一般的主战坦克用于防护的重量仅占50%。从“梅卡瓦”I到“梅卡瓦”IV的历次改进中，防护性能的增强始终是重中之重，哪怕是付出了战斗全重超标的代价也在所不惜。独特的楔形炮塔使“梅卡瓦”坦克的正面投影缩小，减少了中弹概率。为减少弹药爆炸引起的二次效应，车体前部和炮塔座圈以上部分不放置弹药。……种种措施使它被称为世界上最重视乘员生存力和防御最好的坦克。
从上述介绍上来看梅卡瓦坦克可谓是武装到牙齿，防护力强大，似乎到了无坚可摧的地步。但在2006年的以黎战争中，这个“无坚可摧”的神话被破灭了，整个冲突在真主党游击队的反坦克导弹的攻击下有47辆“梅卡瓦”坦克被摧毁，33名坦克兵死亡，是“梅卡瓦”坦克和以军在整个阿以冲突历史上表现最不成功的一次。更有消息称以军方对梅卡瓦极其不满，正式决定“梅卡瓦”坦克逐步减产。
