观察者网军事评论员表示，据国内相关论文，现代飞行器为了提高其生存力和战斗力，在进行气动布局设计时，还必须兼顾隐身设计。进气道部分是一个强散射源，一般常规布局的飞机机头正前向(±30°)的RCS(雷达反射截面积)主要来自进气道(含唇口、压气机)，占40%。由此可见，进气道的隐身设计在全机隐身设计中具有很重要的作用。背负式大S弯进气道布局方案具有良好的隐身性能，近些年来受到了越来越多的飞行器设计者的青睐，如美国B-2战略轰炸机、全球鹰无人机、X-47无人机等都采用了背负式进气道方案。然而，背负式进气道自身也有一定的缺陷，在较大迎角时不能很好利用高能来流的冲压，在设计时叙充分考虑机身和机翼等外流条件对进气道性能的干扰影响。
与B-2相比，X-47无人机的进气道设计要更简单一些，取消了附面层隔道，改为DSI设计，进一步提高隐身性能
正是由于背负式进气道的缺点，这种进气道设计一般运用在对隐身有较高要求，不要求大幅度机动的飞机上。
中国利剑无人机
《航空报》公开这一消息，可能表明中国已经在进行类似B-2的大型隐身战略轰炸机的预研工作。
