“飞行是勇敢者的游戏。”这是杨传银在航校时经常听到的一句话。他知道，飞行是高风险的事业，但让他没有想到的是，自己刚到“海空雄鹰团”两年多，就遭遇了一次左发动机空中“骤停”的重大特情。
今年4月25日上午，该团组织最大出动强度飞行训练。11时13分前后，空射主任付庆华和杨传银驾驶的飞机忽然像遇到下降气流扰动，紧接着剧烈震动，一时间座舱里信号灯闪烁，并传来急促的语音告警声。
飞行是勇敢者的游戏
杨传银迅速检查发动机状况，看仪表时他的心猛地咯噔了一下：左发动机转速指针竟然为0!
转速指针直接指0，属于罕见的空中“骤停”现象。该团改装某型三代战机以来，虽也遇到过发动机空中停车现象，但“骤停”还是第一次。
飞行是勇敢者的游戏
坐在前舱的机长付庆华是团里的一级飞行员，已经连续安全飞行1500多小时，而后舱的杨传银则是刚放单不久的新飞行员。付庆华镇定地向塔台指挥员报告，并3次尝试点火重启，但均以失败告终。杨传银努力保持着战机的稳定飞行状态，以腾出更多时间留给付庆华处置特情。
“保持好状态，下降高度，控制好速度，检查好设备，考虑应急放起落架程序。” 塔台指挥员有条不紊地下达了指令。左发动机出现重大特情，应急放起落架是保证战机安全着陆的最后一道屏障。
高度一米一米地下降，航向一度一度地修正。11时19分32秒，指挥员再次发出指令：“调整好速度，听令应急放起落架，后舱保持好状态。”两名飞行员都知道，他们和战机到了最为紧要的时刻。
对准切点，柔和调速，保持状态。付庆华、杨传银稳稳地驾驶战机对准跑道，并向指挥员报告。下滑!500米，400米，300米……
