据了解，现代战斗机的试飞架次约4500至6000次，试飞时间约3000至6000小时，而F-22等第四代战机试飞架次和时间小时数则明显增加甚至加倍，F-35各型号战斗机甚至达到1.5万小时。
按照现在的生产和试飞进度，歼-20要想在2016年进入部队服役确实比较困难。但军事专家称，中国空军已经在全军率先组建了第一支作战试验部队，这支作战试验部队组建的主要目的之一就是缩短从装备试制到装备试验，再到装备交付的过程，促进装备列装过程的规范化、科学化，让装备交付部队就能使用，加快我空军实战化建设的步伐。
歼10战斗机目前装备的俄制发动机
二、歼-20战斗机正在为2016年左右进入空军进行最后的冲刺
军事专家称，类似歼-20这样复杂的武器装备，尽管需要较长的试验过程，但相关过程可以交由空军作战试验部队来参与完成，按照国产歼-10战斗机当年未完成全部试飞即小批进入部队试装的经验来看，歼-20在完成设计定型前完全有可能在于2016年交付空军评估试用。一般认为，现代战斗机的飞行试验包括飞行试验的架次和周期，、机载测试和地面实时监控、地面支持设施、它机试飞和组织管理等多方面内容，歼-20何时正式服役需要按照试飞的科学规律来，但总体来说，大量的试飞是必须的。
另外，虽然歼-20战斗机的发动机可能暂时使用俄制发动机，但这样可以加快歼-20服役的速度。
解放军2015号歼20战斗机
据悉，按照中国目前的战斗机制造水平，想要在短时间内像美国一样造出一款世界顶尖的五代机还有一定的难度，尤其是发动机的问题;但如果想像俄罗斯那样走“捷径”，也不现实。
于是我们可以看到，歼-20在研制上走的是被网友称之为“小步快跑”的策略。而这种“小步快跑”的策略，在歼-10系列战斗机的研制上我们已经能够看到。
